Come Test Drive su una illimitata Racing Circuit
rettilinei
1
mantenere una frequenza costante di velocità e giri costanti la marcia più alta . Selezionare una linea di corsa e rimanere su quella linea .
2
Valutare la configurazione aerodinamica notando qualche correzione minuti di sterzo necessari per mantenere la traiettoria retta .
3 < p > Inizia frenata e scalata di marcia per rallentare la macchina da corsa come ci si avvicina il primo marcatore frenata alla fine del rettilineo . Selezionare una traiettoria che imposta la macchina per l'angolo alla fine del rettilineo . Si noti il comportamento della vettura in frenata e scalata di marcia da alte velocità .
Banked Oval
4
Transition sul ovale sopraelevata selezionando l' ingranaggio che fornisce la maggior coppia. Notare le rpm come la macchina transizioni sulla riva . L'ago del contagiri o la lettura del LED deve essere di fascia media , che è nel potere -band del motore .
5
accelerare a giri massimi in ogni marcia ed innestare fino a marcia più alta . Lasciare la potenza generata accelerando per guidare la macchina su una linea sulla superficie sopraelevata . Notare i giri come si tiene la linea sul ovale sopraelevata . La lettura contagiri dovrebbe essere appena sotto la linea rossa , o il numero di giri massimo del motore .
6
Tenere velocità massima e permette alla vettura di facilitare giù l'ovale come si appiattisce , si avvicina la chicane o angolo alla fine del ovale sopraelevata . Anticipare le migliori attrezzature per quell'angolo e combinare frenata con scalata come si imposta la macchina per il turno .
Angoli
7
anticipare i cambi di marcia e la quantità di frenata che consentono di immettere un angolo sotto controllo alla massima velocità possibile. Notare i giri come si entra l'angolo.
8
Trail i freni in modo uniforme per evitare sfavorevoli trasferimento di peso verso la parte posteriore della vettura . L'inerzia risultanti da improvvisi front - end ascensore può tradursi in una perdita di controllo dello sterzo e manca la linea più veloce attraverso un angolo .
9
mantenere anche l'accelerazione attraverso la parte centrale della curva . Valutare il comportamento della vettura nelle curve a destra e sinistra . Prendere in considerazione la sospensione o della pressione dei pneumatici modifiche che potrebbero essere necessari per mantenere la linea più veloce in curva .
10
Maiusc fino alla marcia successiva , come si esce l'angolo . Notare il calo di giri alla marcia successiva . Questo indica la capacità della configurazione ingranaggi di mantenere la massima velocità in curva .
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