Pro & Contro di tipi di barche a vela

Barche a vela sono disponibili in una varietà di formati e configurazioni per quasi ogni applicazione . Un marinaio o potenziale proprietario deve pensare ai suoi bisogni e le esigenze prima di considerare una barca a vela . Ogni barca a vela ha uno scopo specifico che lo rende una scelta migliore rispetto ad un altro stile o fare . I pro ei contro di selezione o considerando una barca a vela comporta una conoscenza dei loro attributi positivi di ciascuna , pesati contro i loro difetti per qualsiasi applicazione . Squallido vela

I pro del risultato marinaio squallido dal suo piccolo , formato portatile, che permette di essere trasportato facilmente in roulotte o in auto sul tetto . I bambini hanno piccoli problemi nel muoversi , sartiame e lanciarli . Essi offrono maneggevolezza e manovrabilità in acqua per i marinai ancora inesperti . Hanno attacchi per remi , per la propulsione manuale o possono essere equipaggiati con un piccolo motore , li classifica in alto versatilità. Sul lato con , dingies esperienza instabilità con grandi individui o più passeggeri e possono capovolgersi con troppo peso nella direzione sbagliata . Bailing può essere problematico .

Tavolo Barche a vela

barche a vela da tavolo si prestano bene alla navigazione facile e alaggio per un marinaio solitario o un passeggero aggiuntivo . I loro scafi stretti tagliano l'acqua più velocemente di dingies e forniscono una vera barca a vela si sentono al loro manovre e la reattività girando . Su capovolgimento , bordo di imbarcazioni di auto- salvataggio , invece di impaludamento , e una sola persona può facilmente uno di destra . Alcune barche di bordo possono essere effettuati sul tetto . Più passeggeri devono spostare il peso e le posizioni frequentemente per evitare il ribaltamento. Bordo di imbarcazioni non meteo bene in condizioni di vento e spesso bagnato loro passeggeri .

Daysailers

Daysailers sono più grandi di dingies e barche a vela da tavolo , offrendo più comfort e spazio per diversi passeggeri. Spesso hanno chiuso abitacoli , che possono mantenere gli occupanti secco o fornire comfort durante il sonno . Puoi motore oa vela . Essi di solito devono essere rimorchiata verso l'acqua . Cockpit Deeper consentono una migliore liquidazione del braccio . Essi non si capovolgono facilmente come dingies e barche a vela di bordo a causa del loro peso e la carena maggiore larghezza . I loro svantaggi includono la necessità di manovre multipla e partners manipolazione , e la difficoltà di imbarco e di raddrizzamento dopo un completo capovolgimento tartaruga - flop.
Catamarani

Con i loro alberi alti e grandi vele, catamarani accelerare e navigare più velocemente di tutti gli altri tipi di barche a vela durante una qualsiasi condizione di vento . Loro molteplici scafi forniscono una piattaforma molto stabile e spaziosa per più passeggeri. I gatti più piccoli non hanno centerboards o pugnale -boards di interferire con alaggio . Alcuni catamarani hanno impianti trampolino, che permettono ai passeggeri di appoggiarsi sopra la rotaia con la barca per aiutare nella distribuzione dei pesi . I problemi sorgono con improvvisa , capovolgimento inaspettato, che richiede più partner per capovolgere gli scafi . Catamarani non si manovra bene nelle curve strette , che li rende un po ' pericolosa in piccoli laghi affollati . Catamarani di solito richiedono un rimorchio specializzato .
Grande Keel vela

La gamma di oltre 30 metri di barche a vela a chiglia può essere piacevole a navigare perché hanno ampie strutture per i passeggeri , archiviazione aggiuntivo e sala lounging , e in molti casi hanno fissato la potenza del motore sotto i ponti . Grandi barche a vela a chiglia hanno esteso range di crociera; alcuni sono in grado di migliaia di chilometri . Col senno di poi , molte grandi barche a vela a chiglia richiedono più mani piattaforma per gestire e impostare il sartiame . I problemi sorgono con la manutenzione sulle parti costose , come la riparazione vela , winch elettrici , motori a benzina o diesel , alberi e boma e hardware aggiuntivo . In genere , le grandi barche a vela devono essere ormeggiate in mare aperto dove attracco e le manovre in piccoli porti e banchine non sono realizzabili .


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