Schwinn Super Le Tour 12.2 Specifiche

The Schwinn Super Le Tour 12.2 è stata prodotta alla fine del 1970 . E 'stata una moto a 10 velocità che era popolare per le corse su strada e di viaggio . La moto è ancora in circolazione per coloro che hanno preso cura di loro . I pezzi di ricambio sono abbastanza prontamente disponibili come Schwinn tenta di utilizzare parti simili durante l'aggiornamento della produzione di biciclette . Produzione e colori

Il Super Le Tour 12.2 è stato prodotto in Giappone per Schwinn . E 'stato prodotto in diversi colori : azzurro, rosso opaco e nebbia d'argento . Questi sono i colori più comuni per trovare ancora in circolazione , anche se alcuni hanno avuto le moto personalizzate con i nuovi Schwinn colori .

Ingranaggi e Tires

La gamma di attrezzi per l' 10 marce è 38-100 . Questa moto è stata costruita con un deragliatore posteriore Shimano 600 per il cambio delle marce . Il deragliatore anteriore è un Shimano 60 . Le dimensioni della ruota sulla moto è di 27 pollici da 1 1/4 pollici. I pneumatici sono pneumatici del tubo con una chiazza di petrolio al di fuori .
Cornice

Schwinn ha fatto questo con un telaio trascinato cromo-molibdeno . Ha un doppio spessore tubi superiori e inferiori che danno il telaio più forza e sostegno . La forcella anteriore è tubolare e con punta cromata . Le dimensioni del telaio può come 21 pollici , 23 pollici e 25 pollici . La moto è stata prodotta solo come bicicletta da uomo con solo l'opzione traversa diritta . Nel 1978 , Schwinn ha cominciato a fare una versione signore della moto , ma che è considerato una versione 12.3.
Frenatura

Il fusto della moto è in lega , rendendola più leggero di altre moto del tempo . La Schwinn Super Le Tour 12.2 venuto campione con il manubrio da corsa . I freni sono stati fianco a tirare i freni Compe g senza leve di suicidio . A volte è possibile trovare un modello che ha aggiunto la leva del freno suicidio secondaria nella parte superiore della barra . Questo consente una maggiore guida eretta .
Cerchioni

I cerchi per moto erano in alluminio . Questo li rende leggermente più pesante cerchi moderni, ma anche meglio per risolvere . Cerchi in alluminio possono essere azzerati e rettificata anche dopo essere stato piegato . Più moderni , cerchi di luce non hanno l'integrità da piegare tornare in forma e mantenere l'integrità del carico peso .


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