Quali sono le barre antirollio ?

In auto da corsa , kit anti-rollio sono una componente importante della capacità vetture di gestire giri e manovre pista . Questi kit comprendono barre antirollio . La dimensione della barra dipende da che tipo di corsa o di guida avete intenzione di fare . La maggior parte delle vetture più recenti hanno qualche tipo di barra antirollio , ma corridori ad alta velocità sanno esattamente come manipolare la barra antirollio per aumentare la loro velocità e la possibilità di ottenere intorno a un giro più veloce . Automobile Sospensione

Ogni auto ha una sospensione . La sospensione comprende barre antirollio o sbarre di ondeggiamento . Questo è un pezzo a forma di U di acciaio che va con la sospensione nel corpo del veicolo . Auto da corsa si basano molto sulla barra antirollio come vanno in giro per la pista , facendo a turno ad alta velocità e manovre . Le sbarre di ondeggiamento lavorano con le molle , in modo che se da un lato ha bisogno di più di livellamento , i saldi bar ondeggiamento comprimendo o espandendo la molla .

Basics

barre anti -rollio impedire una macchina da rotolamento bilanciando entrambi i lati della macchina . Ad esempio , durante la guida , si va oltre un urto di velocità . L'urto solleva l'auto , ma la barra antirollio non fa nulla , poiché entrambi i lati delle vetture salgono allo stesso tempo . Tuttavia, se si va in giro un angolo , il telaio della vettura si appoggia su un lato . Le barre antirollio comprimere la sospensione esterno , in modo da avere una molla più grande sul lato esterno che mantiene l'auto equilibrato e in grado di rotolare .

Camber Angles
< p > nel prendere una piega , l'angolo che il pneumatico si sporge in avanti o indietro rispetto al corpo della vettura è noto come il camber . Questo campanatura controlla come il pneumatico incontra la strada e controlla la tenuta laterale o attrito dei pneumatici . Le sbarre di ondeggiamento della sospensione comprimono per gestire un turno difficile , e l'angolazione cambia camber per aiutare a mantenere il livello di auto a terra . Tuttavia , se l'angolo di camber va negativa - significa che il braccio della barra antirollio oscilla dritto , poi verso l'alto - l'auto è poi guidando sul fianco degli pneumatici su un lato , che è molto pericoloso
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laterale Grip

auto dipendono il trucco di tenuta laterale . Ogni volta che una macchina va in giro per la pista , le molle delle sospensioni sono molto elevati . Le vetture anche siedono molto basso a terra . Le tracce sono anche molto piatta , quindi la corsa delle sospensioni è molto minimale . Auto da corsa utilizzano un grande bar ondeggiamento sulla parte anteriore della vettura per aumentare la trazione laterale e motivo posteriori , e quindi pongono una grande barra antirollio al posteriore per controllare laterale anteriore e trazione movente .



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