La storia della Honda CR250

Honda ha sviluppato il CR250 per competere nel motocross off-road moto da corsa . Honda aveva dominato Moto Grand Prix nel corso del 1960 e ora cercato di ottenere un successo simile nel motocross . Le moto da cross di maggior successo della giornata sono stati alimentati da motori a due tempi . Honda non ha fatto motori a due tempi , e fondatore e presidente Soichiro Honda aveva dichiarato pubblicamente , "Honda non potrà mai costruire una moto a due tempi . " I giovani ingegneri della Honda che aveva incoraggiato l'azienda a immettere la concorrenza motocross ha iniziato un progetto segreto per sviluppare un modello di motocross con un motore a due tempi . Sviluppo Nel segreto

Un gruppo di giovani ingegneri reparto ricerca e sviluppo di Honda formò un team informale soprannominato " L'Associazione per studiare la moto . " Nella loro veste ufficiale di tecnici Honda stavano lavorando su una nuova moto da cross a quattro tempi. Ufficiosamente stavano cominciando sviluppo di un motore a due tempi . Hanno dato al progetto il nome in codice 335 , in seguito a modifica 335B .

Entro sei mesi la squadra ha avuto un motore che lavora e ha iniziato a lavorare sul telaio . Avevano un prototipo operativo pronto in tempo per testarla in un evento All Japan Motocross Championship ( AJMC ) il 22 agosto 1971. Hanno scelto questa gara perché era lontano da qualsiasi grande città . La loro speranza era di correre e valutare la moto senza attirare molta attenzione al progetto , in modo che inserito come una squadra indipendente . La moto ha sperimentato problemi di sospensione e non ha finito la gara , ma la squadra ha guadagnato un prezioso feedback sul motore . La loro speranza di anonimato non è stato realizzato, però, perché squadre in gara ei media li hanno riconosciuti . Le relazioni hanno cominciato a venire fuori nei media di una nuova due tempi Honda motocross moto .
Honda sanzioni Sviluppo del CR250

Con la segnalazione giapponese stampa moto che Honda aveva prodotto un nuovo motocross moto a due tempi , gli ingegneri non avevano altra scelta , ma per presentare a se stesso signor Honda . Dopo che il signor Honda aveva sentito la proposta ha dato il suo consenso per il progetto di continuare , dicendo: "E ' meglio che sia la miglior moto a due tempi nel mondo . "

Una volta che il progetto è diventato un impegno ufficiale Honda , il nome fu cambiato in 335C . Honda ha cominciato a reclutare la squadra che correrà la moto ancora non sviluppato nel mese di novembre 1971 . Nel gennaio 1972 , il progetto era progredito abbastanza lontano che la moto è stato dato il nome di RC250M . La nuova moto è stata inserita nella sua prima gara AJMC il 12 Marzo 1972 , classificandosi al sesto posto a causa di surriscaldamento e problemi con la sospensione del motore .

Il team di ingegneri Honda corretto e raffinato il CR250M e corse di nuovo il 4 giugno 1972. La moto è arrivato secondo nella prima gara della giornata e ha vinto la seconda . Il CR250M era pronto .
Honda Motocross Dominance

Honda assemblato una squadra corse di piloti esperti . Tra queste, Gary Jones , che aveva vinto l'American Motorcyclist Association ( AMA) Motocross Championship nel 1971 e nel 1972 , in sella a una Yamaha 250. Jones ripetuto come campione per il terzo anno consecutivo nel 1973 , questa volta a correre per la Honda sul CR250M . Honda team in gara e il CR250 avrebbe continuato a vincere più 12 AMA campionati tra il 1974 e il 2004 , dando loro 13 in tutto, tra cui quattro di fila , dal 1989 al 1992.

Honda Markets CR250

Honda ha offerto il CR250 per la vendita al pubblico a partire nel 1973 . La moto è stato commercializzato come CR250M Elsinore . Elsinore è stato un noto Gran Premio che ha avuto luogo in California . Honda assunto attore e moto e auto pilota Steve McQueen per fare uno spot per la nuova moto , come riferito a lui pagare $ 1 milione. Honda ha prodotto e venduto la moto con l'anno modello 2007 , cambiando la sua denominazione ufficiale alla CR250R nel 1977 .


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