Parti di un Bike Dirt

moto da cross sono moto appositamente progettati per l'impiego su sterrato , sabbia e fangoso , terreno ghiaioso . Si differenziano dalle moto regolari che le loro gomme e altezza da terra sono ottimizzati per riding sporcizia invece di pavimentazione . Essi sono più leggeri moto normali , senza carene o extra peluche , per aumentare la velocità e le prestazioni di potenza su percorsi , e non hanno comfort aggiuntivi, quali sedili morbidi o schienali dei passeggeri . Telaio

Quando ridotta , moto hanno una struttura di base con la sospensione allegato. Il telaio è il supporto strutturale per la moto , in acciaio o alluminio , e porta il peso di tutto il resto divisoria . Sospensioni della moto , importante in una dirt bike rough -riding , ha due parti . Gli ammortizzatori posteriori , con il pilota , attribuiscono alla sull'asse posteriore tramite il forcellone . Il forcellone è la parte della moto che si attacca orizzontalmente all'asse posteriore . Sospensione anteriore è attraverso le forcelle anteriori . Questi tratto dalla parte anteriore della moto , su entrambi i lati del cruscotto , fino al sull'asse anteriore e di solito sono regolabili in moto da cross per la compressione ed estensione .
Ruote
bici Dirt

devono pneumatici speciali per far fronte a cattivo terreno. Pneumatici progettati appositamente per terreni duri sono in gomma morbida con tasselli ravvicinati . Pneumatici terreni morbidi hanno una paletta o paddle - tipo di pattern di blocco battistrada in gomma dura. Pneumatici di sabbia hanno ampiamente distanziati , battistrada pagaia per il miglior grip . Gomme morbide /dure intermedi sono disponibili con caratteristiche in tra i tipi di soft e hard anche .
Moto

moto da cross sono comunemente classificati in categorie di cilindrata . Lo spostamento di un motore è che il volume di aria e combustibile che viene aspirata in un unico ciclo e si misura in centimetri cubi, cc . Moto da cross di solito includono la loro cc in loro nome per una facile identificazione , ad esempio , la BMW G450X e la Beta 450 RS Supermoto sono diverse marche , ma condividono la stessa cilindrata . La configurazione del cilindro di una moto - V- twin o in - linea -four - altera la capacità di prestazione del motore . La zona centrale della moto ospita il motore , il serbatoio dell'olio per la lubrificazione , la trasmissione (dove marce si manualmente o automaticamente ) e il serbatoio del carburante .

Freni
< p > bici Dirt bisogno di buoni freni per gestire le prove di motocross e passeggiate. Ogni ruota ha freni separati . Questi possono essere freni a tamburo, dove la pressione di arresto viene applicato all'interno della boccola. O freni a disco , in cui un pad viene applicato all'esterno del freno per rallentare il moto
Final Drive

sistemi di trasmissione finale della sporcizia della bici possono essere a catena , cinghia o albero condotto . La catena o albero permette potenza da trasmettere dal cambio alle ruote per spostare la moto . L'unità va dal cambio di nuovo al retrotreno.


[Parti di un Bike Dirt: https://it.sportsfitness.win/sportivo/motocross/1006015919.html ]