All'inizio NASCAR Storia

corse NASCAR stock car è tra i più popolari sport americani . Migliaia di tifosi si recano autostrade nei giorni di gara , e milioni sintonizzarsi in televisione. Ma NASCAR aveva origini molto umili , che cresce lentamente nel tempo nella grande industria che è oggi . La storia delle corse NASCAR corre anche in parallelo con i progressi nel settore automobilistico e l'introduzione di nuove tecnologie . Origini

NASCAR affonda le sue radici a due gruppi distinti che operano nel mondo delle corse nel 1920 e '30 . Durante il proibizionismo , i proprietari di auto veloci divennero spesso "corridori ", contrabbando di alcol negli Stati Uniti dal Canada e attraverso i confini di stato . Questi corridori hanno iniziato modificando le loro auto , nella speranza di ottenere un vantaggio competitivo nel outrunning la polizia. Quando non è in funzione liquori , questi driver hanno iniziato ad organizzare gare informali per mettere le loro auto alla prova .

Nel frattempo , un gruppo di meccanici e piloti a Daytona Beach , in Florida, ha iniziato perseguendo record di velocità su terra a custom- costruito e fortemente modificati auto da corsa . Nel 1930 , i piloti hanno cominciato a fare il passaggio alla Bonneville Salt Flats nello Utah , lasciando alcuni appassionati di corsa alle spalle e la città di Daytona Beach disperata ricerca di un nuovo modo di promuovere lo sport giovane .
Il nome

il nome NASCAR acronimo di Associazione Nazionale per la Stock Car Automobile Racing. Questo nome prima volta a metà degli anni 1940 , e la prima riunione della neonata organizzazione ha avuto luogo il 12 dicembre 1947 a Daytona Beach Streamline Inn Motel . Gli appassionati di NASCAR citano questo come il compleanno di corse NASCAR . Il 21 febbraio 1948 NASCAR è stata ufficialmente costituita e ha iniziato le operazioni di business , anche se in realtà sancì la sua prima gara a Daytona Beach il 15 febbraio , sei giorni prima del lavoro di ufficio ha reso ufficiale .
Cifre notevoli

C'erano diversi uomini che posto di rilievo nella storia antica NASCAR , secondo un articolo sulla storia NASCAR pubblicato al cio.com il 1 febbraio 2006 . Primo fra tutti è Bill France , nota anche come Big Bill . La Francia ha fatto parte del gruppo originale di organizzatori della gara a Daytona Beach . Erwin " Cannonball " Baker ha preso il ruolo di primo Commissario di corsa NASCAR , quando è stata costituita nel 1948. Il conducente primo vincitore di una gara NASCAR era Red Byron , che ha vinto la 150 miglia di Daytona Beach gara alla guida di una Ford . Altri driver primi NASCAR inclusi Raymond Parks , Wayne Pritchett e Buddy Shuman .
The Cars

Quando NASCAR cominciò , Bill francese ha rotto le regole di gara in tre classi separate . Questi includono "Strictly archivi " auto , roadster e auto di scorta modificati . Tuttavia , le corse roadster dimostrato impopolare e la classe fu presto caduto . Il Strictly della categoria salito alla ribalta con NASCAR permettendo Ford e modelli Chevrolet dal 1930 , insieme ad alcuni dei nuovi , Buick del dopoguerra . Come il 1940 progredito e le case automobilistiche hanno iniziato concentrandosi sulla produzione di autovetture con la seconda guerra mondiale finita, NASCAR consentito automobili nuove e autisti ha iniziato a correre versioni modificate dei nuovi modelli Lincoln , Ford e Chevrolet .
Evolution

Uno dei primi grandi cambiamenti nella storia antica NASCAR è stata l'introduzione di piste asfaltate nel 1950 . Prima di questo , i piloti hanno corso su sentieri di terra , sabbia imballato e strade asfaltate , occasionalmente locali . Nel 1950 NASCAR ha creato la Southern 500 , che era la sua prima gara di 500 miglia , così come il suo primo evento pista asfaltata . Entro la fine del 1950 una partecipazione media di gara era cresciuto in modo significativo e piste asfaltate era diventato lo standard per la NASCAR . Automobilistiche americane hanno continuato a produrre modelli sportivi e motori più potenti , accelerando la crescita della popolarità di NASCAR e spingendo nella seconda metà del secolo .


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