La mia Yamaha Blaster non si avvia : carburatore

temi di avviare il motore sul Blaster , quando ridotta a carburatore , sarà spesso causato da getto improprio , detriti presentata in uno dei tanti porti o gunk build-up. Getto improprio può essere il risultato di un cambiamento significativo in altitudine o cambiamenti nei componenti scarico /aspirazione del ATV . Detriti sarà infiltrarsi a causa di un filtro dell'aria sporco o carburatore precedente o manutenzione airbox . Gunk o gommatura è di solito il risultato di carburante stantio seduto nel carburatore per un tempo prolungato . Cose che ti serviranno
Wrench Set
Cacciaviti
Pinze
carburatore ricostruire kit ( optional )
Pilot , ago e getto principale set
carburatore spruzzo
compressa
aria
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Rimuovere la sella svitando le viti presenti ai quattro angoli della seduta . Rimuovere i morsetti dalla parte superiore della scatola filtro usando un paio di pinze per accedere e rimuovere il filtro dell'aria . Il filtro dell'aria viene rimosso svitando il dado e facendo scorrere il filtro fuori dalla scatola . Allentare la fascetta che collega il carburatore al collettore di aspirazione , utilizzando un cacciavite .
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Allentare la consegna di combustibile fascetta con un cacciavite ed estrarre il carburatore dal Blaster . Prima di risoluzione dei problemi del carburatore , è importante notare se hai fatto un cambiamento significativo in quota o un cambiamento nella vostra configurazione di scarico /aspirazione . Se hai fatto un cambiamento di altitudine , installato un tubo di scarico aftermarket o modificati tua casella di aria , i getti dovranno essere cambiati. Consultare il manuale per le istruzioni specifiche re- getto , sulla base di altitudine . Il kit di scarico fornirà una configurazione getto consigliato . Fai- da-te modifiche , come la rimozione di un air box richiederà di sperimentare con la configurazione jet fino a trovare quella giusta .
3

Smontare il carburatore svitando le viti ciotola dal inferiore del carburatore . Con la ciotola rimosso, saranno esposti il galleggiante , pilota di jet e jet principale. Per rimuovere il pilota e getto principale , svitare dai rispettivi fori . Il getto principale siederà nel centro esatto della ciotola , mentre il getto pilota più piccolo sarà impostato appena sotto il getto principale .

Usare un oggetto contundente come un bastone o di un'asta per spingere la parte inferiore del ricevitore ago montaggio dal carburatore . Il ricevitore ago (che ospita il getto a spillo ) scivolerà dalla parte superiore del carburatore con la slitta , molla , tappo carburatore e la guarnizione . Il carburatore è ora completamente smontato e pronto per essere ispezionato .
4

Controllare il getto pilota per il blocco , far scorrere un filo sottile attraverso il foro del getto pilota, spruzzare con carburatore spray e soffiare il foro centrale con aria compressa . Ripetere questa operazione con il getto principale. Se c'è qualche blocco o usura , sostituire i getti . Se sono state apportate variazioni di altitudine o modifiche scarico /aspirazione , inserire getti che corrispondono alle tue modifiche come raccomandato nel manuale . Si noti che questo può richiedere qualche sperimentazione con diversi getti per ottenere la configurazione jet corretta , in quanto vi sono molti formati reazione per diversi scenari .
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Ispezionare la ciotola , galleggia e porte per eventuali segni di detriti o gunk . Se viene trovato detriti o poltiglia , rimuoverlo utilizzando un detergente spray carburatore , spazzola metallica morbida , o filo sottile ( da inserire in piccoli orifizi ) . Se non viene trovata alcuna gunk o detriti , avete governato questo come una possibile causa per i problemi iniziali , e può concentrarsi sulla sostituzione di componenti del carburatore .
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Ricerca anormale indossare i getti , valvola a galleggiante , guarnizioni , O-ring e molle . Se non hai cambiato l'altitudine o modificato la bicicletta in qualsiasi modo , allora è meglio ispezionare questi componenti . Ognuna di queste componenti , o una combinazione , possono contribuire ai problemi di partenza . Si può scegliere di sostituire le singole parti come ad esempio una nuova valvola a galleggiante , anche se la sostituzione di tutti i componenti interni con un carburatore " ricostruzione kit" è consigliato. Ricostruire kit può essere ordinato online o tramite il rivenditore , e garantirà il vostro carburatore è completamente riparata .
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Far scorrere la guarnizione , la primavera, porta la primavera e l'ago montaggio a getto di nuovo sul tappo del carburatore e inserire la montaggio nella parte superiore del carburatore . Avvitare il getto principale nella parte inferiore del gruppo polverizzatore accedendo attraverso la zona del bacino . Avvitare il getto pilota nuovo nella sua buca sotto il getto principale. Agganciare la valvola a galleggiante sul suo cardine nella ciotola di un inserire la guarnizione della vaschetta . Avvitare la ciotola al fondo del carburatore per completare il processo di ri - assemblaggio .
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Riattaccare il carburatore al collettore di aspirazione con la fascetta e cacciavite . Far scorrere la linea di alimentazione del carburante sulla porta del ricevitore ottone sul lato del carburatore e far scorrere l' avvio air box sulla porta di aspirazione del carburatore , che dovrebbe essere rivolto verso la parte posteriore della moto . Reinstallare il filtro dell'aria con il suo galletto , far scorrere i clip sopra la parte superiore airbox per fissarlo alla scatola e far scorrere il sedile in posizione. Reinstallare le viti di sicurezza per completare il processo di ri -assemblaggio .
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Prime carburatore ruotando l'acceleratore una volta e avviare il Blaster .


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