Come sostituire anodi di zinco in un gruppo mandrini per un 90 HP Yamaha 2 -Stroke

Modifica gli anodi di zinco su due tempi , powerhead di 90 cavalli fuoribordo Yamaha presenta qualche difficoltà , anche se non hai mai cambiato uno prima . C'è solo un anodo , ed è sempre sullo stesso lato del corpo motore . Una volta rimosso il coperchio superiore del motore ed esporre il powerhead , richiede gli utensili manuali di base per sostituirlo - una chiave inglese e un cacciavite . Con un multimetro digitale, è possibile verificare la connettività elettrica dello zinco , così come quella di ogni zinco sulla barca . Cose che ti serviranno
Cacciavite
Chiave regolabile
multimetro digitale
5/16-inch chiave box- end
Propeller chiave
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1

Premere sul centro della serratura nella parte posteriore del coperchio superiore del motore e tirare il coperchio verso l'alto per rimuoverlo ed esporre la powerhead .
2

spostarsi verso il lato di dritta del motore . L'anodo di zinco è a metà della Testata su un boss - una situazione di stallo in metallo - sul lato del motore . Confrontare l'anodo di un nuovo anodo destinato alla stessa posizione .
3

Rimuovere il dado e la rondella dal bullone che tiene l'anodo per il boss , utilizzando una chiave inglese per girare il dado e un cacciavite per tenere il bullone , se il vecchio anodo è due terzi delle dimensioni del nuovo anodo . Rimuovere il bullone e l'anodo dal gruppo mandrini .
4

Girare un multimetro digitale e spostare la sua manopola di controllo per l'impostazione per resistenza , ohm , e posizionare una sonda contro l'anodo appena montato . Posizionare l'altra sonda contro un non verniciata , posizione corroso sul motore , come la testa del cilindro , e leggere il multimetro . Se la resistenza è molto alto o infinito , l'anodo è isolato - da vernice , cera o vegetazione marina , come le alghe - e non proteggerà la vostra barca correttamente
5

Rimuovere la vecchia anodo . e strofinare la superficie del capo , dove il nuovo anodo siederà al fine di garantire un buon legame elettrico tra il motore e l'anodo .
6

ispezionare visivamente tutti anodi di zinco sul motore . Uno si trova sulla scatola ingranaggi - in alcuni modelli , il flap sul fondo della piastra di cavitazione è l'anodo . In altri, l'anodo si trova sopra la piastra di cavitazione sul lato del tunnel di scarico , o sul fondo della scatola degli ingranaggi .
7

Ripetere il test multimetro su qualsiasi zinco che non presentano deteriorate , senza rimuovere l'anodo . Confrontare le dimensioni di tutti gli anodi sul motore , anche quelli che non sostituiscono , ad anodi progettati per la stessa applicazione .


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