I vantaggi di indossare caschi per Bicicletta

caschi sono progettati per proteggere la testa dagli urti durante la pedalata . Caschi venduti negli Stati Uniti sono tenuti per legge a rispettare rigidi standard di sicurezza stabiliti dalla Consumer Products Safety Commission . Sono disponibili in tre modelli differenti : lo sport , su strada e mountain bike . I caschi progettati oggi sono leggeri , confortevoli ed eleganti , pur fornendo adeguata protezione della testa. Protezione

Circa 1.000 persone muoiono a causa di infortuni causati da bicicletta si blocca ogni anno, secondo il Centers for Disease Control and Prevention . Le lesioni più gravi sono stati alla testa nella maggior parte delle vittime , sottolineando l'importanza di caschi . Le lesioni alla testa conto il 67 per cento dei ricoveri ospedalieri bicicletta -correlati, il 33 per cento di biciclette legate visite di pronto soccorso e il 62 per cento delle morti per biciclette legate . La Highway Traffic Safety Administration Nazionale ha chiamato caschi il modo migliore per proteggersi da ferite alla testa provocate da incidenti in bicicletta .
Visibilità

indossare un casco della bici per contribuire a rendere voi più visibile ai veicoli e altri ciclisti , che aumenterà la vostra sicurezza , mentre sulla strada . Acquistare un casco dai colori vivaci che vi aiuterà a stare fuori mentre in bicicletta di notte , durante il cattivo tempo , o altri momenti di scarsa visibilità stradale . È possibile aggiungere nastro riflettente lungo i lati e sul retro del casco per aiutarti a stare fuori ancora di più . Caschi
Legalità

Bike possono tenere voi e la vostra i membri della famiglia all'interno della legge. Leggi casco bici vengono applicate in 22 stati e 196 comuni . La maggior parte delle leggi si applicano solo a quelli di età inferiore ai 16 anni. In alcuni Stati, i bambini sono tenuti per legge a indossare un casco durante la guida come passeggero sulla parte posteriore o anteriore di una bicicletta . Stato di New York ha introdotto una legge del casco nel 1989, affermando che i passeggeri sotto i cinque anni sono tenuti a indossare un casco . Il numero di ciclisti sotto i cinque anni che sono stati ricoverati in ospedale per le ferite alla testa bicicletta legata sceso da 464 nel 1990 a 209 del 1995 .


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