Come Rig tua barca per Single- Handed Sailing

Vela Single- handed può essere piacevole e gratificante ben oltre la tipica esperienza di navigazione con un normale complimento equipaggio . La solitudine e la tranquillità della vela da sé consente una maggiore connessione con la natura , così come crea una più profonda comprensione di come la vostra barca interagisce con il vento e l'acqua . Tipicamente, un navigatore solitario gestisce più facilmente una barca con un solo albero e una lunghezza totale di 30 metri o meno , piuttosto che i grandi, impianti più complessi. Junk - , ​​vela latina , gaff - , - gunter e scialuppe o catboats Marconi- rigged rientrano nella categoria degli impianti comuni, che sono facilmente con una sola mano . Barche con più alberi sono generalmente troppo complicate per solista vela e sarebbe piuttosto una manciata anche per un esperto marinaio da gestire. Cose che ti serviranno
strumenti di base della mano
timone di comando
Passacavi
Cheek blocchi
Bitte
Argani
Lazy- jack o microfono topping - lift
Harness o PFD con imbracatura
EPIRB
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1

Installare una forma di controllo del timone . Autopiloti sia che seguono una rotta impostata o che mantengono un angolo di barca da vento costante sono utili sulle barche che sono dotati di un volante . Assistenti Tiller funzionano bene su barche con una configurazione timone e timone tradizionale . Assistenti acquisto timone come un kit, o fabbricare uno da zero .
2

Piombo tutti i fogli a poca distanza del timone . Installare passacavi sul ponte o sulle rotaie della punta a mantenere gli angoli del foglio appropriate . Posizionare gli argani del foglio , bitte e frizioni foglio intorno al bordo del pozzetto per consentire regolazioni veloci , senza la necessità di andare avanti, fuori dalla portata del timone . Installare verricelli self-tailing per il controllo della vela di prua se il carico foglio di fiocco è troppo pesante per essere facilmente regolata dalla forza della mano sola .
3

installare un strallo furling del rullo o una linea dousing dalla vela di prua drizza grillo per consentire colpire il fiocco dalla sicurezza della cabina di guida. Portare la cima di avvolgimento del rullo o linea dousing a un tacchetto al bordo anteriore della cabina di guida , e utilizzare passacavi o blocchi guancia per controllare il percorso della linea come viene a poppa lungo il ponte .
4

installare randa e fiocco drizza tacchetti al bordo anteriore della cabina di guida . Installare passacavi alla base del palo per consentire di eseguire le drizze poppa a loro tacchetti . Aggiungere eventuali passacavi o blocchi guancia , come necessario , per consentire le drizze per eliminare eventuali ostruzioni sul ponte lungo il percorso ai rispettivi tacchetti .
5

Installare l'ingranaggio rapido reefing sul braccio se la randa è dotato di terzaroli . Posizionare i tacchetti rapidi reefing poppa sul braccio in modo che siano raggiungibili senza lasciare la cabina di guida . Avvolgibile non è raccomandato per la vela maestra reefing , come la randa perde rapidamente la sua forma e la potenza quando la vela si avvolge attorno al braccio.
6

Installare lazy -jack o un boom topping -lift . Questo consentirà di evitare il boom di cadere nella cabina di guida e, eventualmente, si colpisce o impigliare il timone durante reefing o inzuppando operazioni della randa . Portare le linee lazy - jack o topping -lift a un tacchetto al bordo anteriore della cabina di guida .
7

Installare i cavi di sicurezza lungo il ponte e lungo la suola della cabina di guida . Indossare una cintura di sicurezza o un PFD gommone con un costruito in imbracatura e una pastoia che può essere agganciato i cavi di sicurezza quando si va avanti mentre in corso o per l'uso nella cabina di guida in caso di maltempo o mare mosso . Assicurarsi che il cordino è abbastanza breve per impedire di essere in grado di cadere completamente in mare .
8

Installare un dispositivo EPIRB . Tipi di distribuzione manuali sono adatti per la navigazione di giorno , ma un dispositivo automatico - Distribuzione è appropriato per le zone con maltempo e imprevedibili o per i viaggi di notte .


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