Come regolare Freni bici posteriore

freni per biciclette sono disponibili in vari disegni , e la scelta di uno di solito dipende dal tipo di bicicletta . Tuttavia , i freni della bicicletta condividono alcune caratteristiche , e la regolazione per uno è piuttosto simile ad un altro . Il freno media bicicletta posteriore è composta da due braccia e paio di scarpe di freno azionato tramite cavo . Efficace funzionamento del freno si basa principalmente sulla tensione del cavo del freno e il posizionamento delle pastiglie dei freni . Rendere i necessari adeguamenti consente il freno di lavorare in modo efficace , e aiuta a mantenere il ciclista sicuro . Cose che ti serviranno
5 mm chiave esagonale (se necessario)
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1

Controllare la posizione di entrambe le ganasce dei freni posteriori . C'è una scarpa su entrambi i lati del cerchio . Tirare la leva del freno , e osservare dove ogni scarpa colpisce il cerchio. Ogni scarpa dovrebbe incontrare il fianco del cerchio in modo uniforme . Vedere il punto 2 per la regolazione. Se ganasce dei freni posteriori sono in posizione corretta , passare alla Fase 3 .
2

Allentare il singolo bullone di fissaggio della scarpa al braccio del freno posteriore . Il bullone richiede una chiave esagonale da 5 mm . Una volta che è allentata , posizionare correttamente la scarpa . Serrare il bullone dopo. Ripetere l'operazione per entrambe le scarpe , se necessario.
3

Tirare la leva del freno posteriore , e notare quanto la leva si reca al fine di inserire il freno . Se la leva è in viaggio oltre la metà prima che il freno è inserito , è necessario serrare il cavo del freno . Un cavo del freno può anche essere allentata se si sente frenata troppo brusca . Per entrambi la regolazione , vedere i punti 4 e 5 .
4

Trova il dado a forma di botte , che consente la regolazione della tensione del cavo . In bici da strada , il dado è dove il cavo e si incontrano freno. Sulla maggior parte delle altre moto , il dado è dove si incontrano cavo e leva del freno.
5

Ruotare il dado in senso antiorario per aumentare la tensione del cavo , e in senso orario per diminuire la tensione del cavo . Aumento della tensione del cavo diminuisce il tempo di risposta tra la leva e il freno . Diminuire le tensioni dei cavi aumenta il tempo di risposta .
6

Prendete la bicicletta per un breve giro e testare il freno posteriore . Fare attenzione quando si applica il freno la prima volta. Se il cavo è stato serrato , si aspettano frenata per essere più brusco . Continuare a utilizzare il dado a forma di botte per mettere a punto la frenata alle preferenze personali .


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