Come riparare una bicicletta a squadra

Una leva a squadra è un sistema di collegamento che cambia la direzione di movimento per creare un vantaggio meccanico . Biciclette a tre velocità in genere utilizzano questo tipo di collegamento per produrre la coppia in modo che il ciclista può ottenere più potenza alle alte velocità . Riparazione di un pneumatico posteriore su questo tipo di sistema di ingranaggi richiede regolazione alla manovella campana quando viene ricomposto . Anche se la regolazione non è difficile , c'è una procedura specifica da seguire che non è immediatamente evidente , semplicemente smontando le crank.Things campana che ti serviranno
chiave a brugola da 5 mm
Cacciavite
Pinze
cavo taglierina
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1

Spingere l'alloggiamento manovella campana indietro sull'asse pneumatico posteriore . Fissazione una gomma a terra sul retro della moto richiede la rimozione della manovella campana , così dopo il pneumatico è fissata la manovella campana deve essere reinstallato . Inserire la sede della manovella campana sull'asta di spinta che è collegato alle ruote posteriori . Stringere la vite a brugola sul retro della campana manovella per il fissaggio alla moto .
2

Svitare e rimuovere il coperchio manovella campana . Inserire il cavo proveniente dalla leva del cambio nella parte anteriore della moto attraverso il bullone di regolazione del cavo , nella sede della manovella campana . Il bullone di regolazione cavo si trova nella parte anteriore del gruppo leva a squadra . Serrare il bullone di regolazione cavo con le dita .
3

Allentare il dado di fissaggio con le dita . Il dado di fissaggio si trova accanto alla piastra di fissaggio del cavo all'interno del gruppo manovella campana . Infilare il cavo attraverso la piastra di fissaggio del cavo e attraverso il dado di fissaggio . Afferra l' estremità del cavo che hai appena filettato con un paio di pinze . Allentare il bullone di regolazione cavo dal passo 2 e contemporaneamente tirando il cavo stretto con le pinze , e poi serrare il dado di fissaggio con le dita . Assicurarsi che il cavo è stretto tra la piastra di fissaggio e il bullone di regolazione del cavo . Quando siete soddisfatti che il cavo sia inserito correttamente , serrare il bullone di regolazione del cavo . Tagliare il cavo in eccesso dove esce attraverso il dado di fissaggio .
4

Impostare la leva del cambio nella parte anteriore della moto di seconda marcia . Guardate verso il basso la manovella campana dall'alto di vedere correttamente la finestra di regolazione , in modo da poter vedere l' asta di spinta dal punto 1 attraverso la finestra di regolazione . Girare il dado di regolazione del cavo finché la linea rossa sulle linee asta di spinta con il segno sulla finestra di regolazione .
5

Spostare la leva del cambio dalla seconda marcia alla terza marcia , e poi da terza marcia di prima marcia . Quindi spostare la leva del cambio tra la terza e la prima marcia più volte . Infine, impostare la leva del cambio posteriore alla seconda marcia e verificare che la linea rossa sull'asta di spinta è ancora allineato con il segno sulla finestra di regolazione . Serrare il dado di regolazione del cavo per completare la regolazione . Il dado regolazione del cavo si trova accanto al bullone di regolazione del cavo .


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