Come fare un tubo Rim Tubeless

pneumatici per moto tubeless offrono maggiori prestazioni e una ridotta possibilità di appartamenti . Per questo motivo , hanno proliferato in tutti i tipi di bicicletta. Pneumatici tubeless consentono di eseguire pressioni di gonfiaggio inferiori, che migliora il contatto con il terreno . Questo è uno degli adattamenti più influenti si può fare per le prestazioni della vostra moto . Silicone liquido è generalmente utilizzato per sigillare il cerchione come primo passo , e l'intero processo può essere completato facilmente se fatto attentamente . Cose che ti serviranno
Rim nastro
Valvola con un nucleo smontabile
cacciavite a testa piatta
Automotive detergente per freni
tubeless
silicone sigillante liquido
flacone di 2 once con ugello - disponibile presso i negozi di artigianato
piccola chiave
Tubeless sigillante ( opzionale)
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Applicare coprinipples al cerchione . Coprinipples è un tipo di nastro tessuto che si adatta alla forma interna " U " del cerchio . Premere il nastro rim contro l' parlò testa per garantire un ermetico , rivestimento a prova di perdite .
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cambiare la valvola a uno con un nucleo smontabile . Rimuovere il dado sotto cerchione che fissa la valvola . Spingere il corpo valvola attraverso il cerchio .
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Pulire l' area in cui il passante incontra la guarnizione del cerchione , e pulire la guarnizione stessa . Rimuovere eventuali calafataggio o sigillante precedente. Detergente per freni Automotive è un buon liquido per rimuovere il vecchio sigillante , in quanto non lascia residui .
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Spingere la valvola attraverso la guarnizione del cerchione , e sede la guarnizione nella scanalatura centrale della striscia di bordo . Serrare a mano il dado di fissaggio . La valvola di base permette rimovibili aggiungendo sigillante attraverso l' apertura della valvola per comodità e pulizia .
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Rimuovere qualsiasi rivestimento di plastica che è stato installato in fabbrica sulla ruota . Infilare un cacciavite rotonda o piccola spatola sotto la striscia , e sollevare la striscia abbastanza alta da permettere lo strumento per estendere completamente tutta la larghezza del cerchio sotto il nastro . Utilizzare detergente freno automobilistico per pulire la superficie del cerchio .
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Applicare del nastro del cerchio per le teste dei raggi . La forma a " U " del flap deve essere rivolto nella stessa direzione come la forma a " U " del pozzo cerchio . Spingere delicatamente la striscia sul muro freno su entrambi i lati della valvola , una piccola area alla volta , fino a coprire completamente la parete del freno .
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Far scorrere la punta del cacciavite a testa piatta sotto il nastro e lungo il bordo , per tirare la striscia in allineamento con il cerchio. Utilizzare questa procedura per riallineare i fori valvola , se si spostano durante l'installazione. Far scorrere il cacciavite intorno all'orlo in una sola direzione . Questo assicura che il nastro avanza lungo il bordo in una sola direzione . Fate questo fino a quando il foro nella valvola è allineato correttamente .
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Attaccare il pneumatico alla ruota . Pneumatici più grande volume con un diametro di 2.0 o superiore sono i migliori per un sistema tubeless , e pneumatici tubeless sono contrassegnati come tali sui loro fianchi .
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sedile i talloni del pneumatico sul pneumatico tubeless da entrambi i lati della valvola di gonfiaggio , per evitare lacune che permettono all'aria di fuoriuscire . Il tallone è il bordo del pneumatico che si trova sulla ruota e cerchioni bicicletta hanno una piccola fessura o scanalatura per il tallone del pneumatico per sedersi dentro
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Inserire i talloni del pneumatico in maniera uniforme nella canale centrale del cerchio . Assicurarsi che le perle non si piegano o si deformano prima di gonfiaggio dei pneumatici , come ogni strana deformazione permetterà all'aria di uscire durante il gonfiaggio .
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Spingere contro il centro del pneumatico con i pollici mentre le dita si allungano fianco del pneumatico verso l'esterno . Questo tira il tallone con il divario in una posizione chiusa sulla striscia di bordo .
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acqua e sapone Brush intorno al bordo per controllare eventuali perdite guardando bolle d'aria. Metodi di patching lavoro normale , o utilizzare un sigillante liquido - . Spesso venduto come " . Sigillante tubeless " Se viene utilizzato il sigillante , tenere lateralmente la ruota per permettere al sigillante di coprire le perdite
13 < p > Gonfiare il pneumatico per circa 40 libbre di pressione . Utilizzare una sorgente di aria compressa per la prima inflazione. Controllare dopo 20 a 30 minuti per verificare che la pressione si mantiene .
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Aggiungere il sigillante siliconico liquido attraverso lo stelo della valvola , utilizzando una spruzzetta 2 once munita di un ugello , poiché il primo inflazione richiede circa 2 once ( 60 ml) per rivestire la superficie interna del pneumatico tubeless . Bagnate il sigillante attraverso il nucleo della valvola .
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Sostituire il nucleo della valvola , con una piccola chiave inglese per stringere il nucleo per garantire una chiusura ermetica .
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Tenere il ruota orizzontale nelle vostre mani , e la punta leggermente verso l'alto e verso il basso durante la rotazione della ruota nelle vostre mani . Lavorare tutto intorno alla ruota . Girare la ruota , e ripetere il processo su e giù per garantire che il sigillante viene distribuito contro entrambi i fianchi del pneumatico .


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