Come installare un motore elettrico su una bicicletta

L'installazione di un motore elettrico ausiliario su una bicicletta prende un paio di ore e può essere fatto da chiunque con una conoscenza di base di biciclette e di elettronica . I kit elettrico ausiliario più comuni hanno un motore del mozzo montata su una ruota anteriore o posteriore , una batteria e rastrelliera accompagnamento , e un controllo del motore . Installazione per i due sistemi è essenzialmente lo stesso . Cose che ti serviranno
elettrico ausiliario kit di conversione
chiavi a brugola metrica
chiavi scatola Metriche ( o regolabili " mezzaluna " chiavi )
Multi -bit cacciavite
Pinze
6-12 zip legami
leve pneumatici ( se necessario)
pompa della gomma ( se necessario)

Mostra Altre istruzioni
Installazione del mozzo del motore , la batteria e il controller del motore
1 < p > Rimuovere la ruota opportuna ( anteriore o posteriore a seconda del kit di conversione ) dal suo moto . La maggior parte dei cerchi sono completi e pronti a partire , ma se la ruota per il vostro kit di conversione non è venuto con un pneumatico e tubo , sgonfiare il tubo sulla vecchia ruota , e utilizzare le leve di pneumatici per rimuovere il pneumatico . Prendete il pneumatico e tubo e installarli sulla nuova ruota elettrica - assist.
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Installare la ruota elettrica -assist sulla bicicletta. Se il pneumatico ha un battistrada direzionale, assicurarsi che la ruota è installato correttamente . Cerca una freccia grafica sul fianco per indicare l'orientamento corretto battistrada . Per invertire la sua direzione , girare semplicemente la ruota attorno quindi i punti di battistrada nel modo giusto . Con la ruota in posizione, serrare i dadi dell'asse per fissare la ruota alla forcella o forcellini posteriori .
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Installare il pacco batteria . Alcuni kit ( per esempio , Bionx ) sono dotati di una batteria che si attacca al tubo obliquo bottiglia di acqua del supporto manubrio. Molti usare un sacchetto legato al portapacchi posteriore , mentre altri hanno un portapacchi posteriore dedicato con la batteria scivolare in uno slot di montaggio sia sotto il ponte superiore del rack o lungo il lato . Il kit di conversione indicherà quale stile avete acquistato . Se è necessario installare un portapacchi posteriore per tenere la batteria , cominciare liberamente fissare i montanti per la parte inferiore del telaio ( non stringere i bulloni tutto il senso) . Quindi fissare la cremagliera sul sedile rimane utilizzando sia pre- forati , supporti filettati sul sedile rimane o le staffe che sono inclusi con il rack . Con tutti i quattro bulloni attaccati , assicurarsi che il rack sia a livello facendo scorrere in avanti o indietro la cremagliera lungo i bracci di montaggio sotto la parte anteriore del rack . Serrare tutti i bulloni per fissare il rack in posizione.
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Attaccare il controller del motore sul manubrio a destra della vostra moto. Assicurarsi che sia interno del cambio e leva del freno in modo che possiate freno e del cambio marcia in modo sicuro . Un acceleratore pollice operato di solito può essere installato senza togliere la presa. Se si sta installando una valvola a farfalla di torsione , può essere necessario rimuovere la presa del manubrio . Se è necessario rimuovere la presa, girare avanti e indietro per lavorare fuori dal manubrio . Per accelerare il processo , sollevare il labbro e spruzzare un po ' di alcol WD -40 o isopropilico sotto la morsa di fare è scorrevole più facilmente , ma essere sicuri di pulire il manubrio asciutto prima di rimontare la presa . Se moto è " lock- on" grip, basta allentare le chiavi a brugola che bloccano l'intera presa sul manubrio e farlo scivolare fuori . Posizionare il controller e l'acceleratore in modo che siano facili da raggiungere e /o leggere . Serrare i bulloni di fissaggio tenendo le unità in posizione.
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Fissare i morsetti di cablaggio che collega il controllo del motore , la batteria e il motore . Utilizzare le fascette per fissare i fili lungo il telaio della bicicletta e assicurarsi che non vi è alcun allentamento del cablaggio che possa interferire con frenata o impigliarsi nei raggi .
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caricare la batteria . Quando è completamente carica , installarlo nel rack o borsa per il trasporto in dotazione . Doppia controllare la ruota per garantire i dadi di fissaggio dell'asse della forcella anteriore o posteriore drop-out sono serrati . Assicurarsi di aver i cavi dei freni ri -attached . Metti alla prova i freni , e nel caso di un motore mozzo posteriore assicurarsi che il deragliatore posteriore si sta spostando intoppi . Doppio controllare il cablaggio e garantire non ci sono fili allentati o cavo in eccesso che potrebbero essere catturati per le ruote e la catena o limitare il manubrio di girare.
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Test Ride il nuovo elettrico ausiliario bicicletta . La frenata e assicurarsi che i freni siano in buone condizioni di lavoro per gestire il peso supplementare e una maggiore velocità . Inizia con brevi spostamenti o di avere un piano di riserva in caso di sopravvalutare le capacità della gamma della batteria .


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