Come per navigare in venti forti

La vela è una delle attività più eccitanti conosciuti , soprattutto in alto mare con un forte vento . Navigando in una bella giornata tranquilla è una cosa, ma quando inaspettatamente catturato in venti forti , è necessario agire rapidamente per evitare un potenziale disastro . Nessuna nave o barca è inaffondabile e nessuno in carica di una barca a vela devono essere pienamente consapevoli delle procedure di emergenza . Istruzioni
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assicurarsi che tutti i sistemi di navigazione, tra cui VHF (radio 2 vie) , sono in ordine quando si naviga in venti forti . Alto mare diventano disorientante a meno di tenere d'occhio la bussola e mantenere una rotta stabile . Controllare gli aggiornamenti meteo sul canale meteo della radio per evitare condizioni pericolose . Tenete d'occhio il vostro schermo radar per evitare collisioni se la visibilità è scarsa.
2

Fissare tutti gli oggetti che possono cadere o ribaltarsi quando la barca sta rotolando da un lato all'altro . Chiudere tutti i boccaporti e cravatta giù qualsiasi cosa scioglierai sulla piattaforma . Rimuovere eventuali cavi o attrezzature non necessarie dal mazzo. Assicurarsi che tutti indossano giubbotti di vita . Assicurarsi che l'equipaggio è in posizione e pronti a entrare in azione quando necessario .
3

Tagliare la superficie delle vostre vele , se i venti sono troppo forti e minacciano di ribaltare la barca a vela . Tenere la punta della barca verso il vento per allentare la tensione sulle vele . Modificare il fiocco ( front - vela ) per un fiocco di brezza di dimensioni più piccole . Se necessario , ridurre la dimensione della randa pure.
4

Rilasciare la randa e fiocco durante improvvise raffiche per evitare che la barca rovesciarsi .
5

Non lasciate la barca stallo e mantenere una certa velocità per mantenere il controllo . Vela solo utilizzando la tormentina . Se le condizioni peggiorano e sono soggette a venti di burrasca , si dovrebbe cercare rifugio nel porto più vicino o tentare di ancorare al largo di cavalcare la tempesta .


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