Come riparare Tires Dirt Bike

Mentre le gomme della bici della sporcizia sono un po ' più difficile di pneumatici per biciclette per riparare , sono lavori simili . A differenza di moto da strada , la maggior parte dei pneumatici dirt bike utilizzano disegni di tubi e pneumatici. Mentre i pneumatici tubeless stanno prendendo piede , si trovano principalmente su macchine raciing alta dollaro che sono fuori della fascia di prezzo di consumatori medi . Tubed dirt bike scoppi di pneumatici di solito sono causati da una lacrima nel tubo interno piuttosto che una rottura del pneumatico , secondo specialista moto David Hough . L'uso corretto utensile è sempre consigliato , e come tale non si consiglia di utilizzare piedi di porco o cacciaviti invece di leve effettive di pneumatici a causa del potenziale di distruggere il tallone del pneumatico con strumenti impropri . Cose che ti serviranno
10 pollici strappo regolabile
leve di metallo sporco di pneumatici moto ( almeno due )
panno pulito
tubo Fresh kit di patch
Tube ( opzionale)
pneumatico Fresh ( facoltativo )

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Rimuovere le alette assi che tengono la ruota al telaio . Girare la alette in senso antiorario con la chiave regolabile per separarli, quindi far scorrere la ruota della bici sporcizia .
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Utilizzare dirt bike leve per pneumatici di sollevare un tallone del pneumatico fuori del cerchio . Questo passaggio richiede molta forza e, occasionalmente, due leve per pneumatici . Scorrere l'estremità cucchiaio della leva sotto il tallone del pneumatico e sollevare il tallone sul cerchio. Mantenere questa leva in posizione mentre si scivolare il secondo cucchiaio sotto il tallone e scivolare via dalla prima leva per tirare il cordone libero del cerchio .
3

Togliere la provetta dal pneumatico una volta abbastanza del tallone è allentato per permettere l'accesso al tubo .
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Far scorrere il panno pulito intorno alla parte interna del pneumatico bici della sporcizia per controllare i materiali estranei incastrati nel pneumatico .

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Controllare che il pneumatico per eventuali danni visibili - tagli, strappi , abrasioni o buche - . e sostituirlo se è gravemente danneggiata
6

Controllare il tubo per trovare l' buco. Piccoli fori causando perdite lente possono richiedere gonfiamento della camera per scoprire la posizione del foro . Mentre un piccolo foro può essere corretto se lo si desidera , le patch non sono garantiti da tenere. E 'meglio sostituire il tubo se una perdita è scoperto.
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Patch tubo , se lo desideri. Tipicamente corredi della zona legano chimicamente due pezzi di gomma attorno al foro per fermare la perdita di aria. Seguire le indicazioni del produttore per l'applicazione di patch .
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Installare il tubo nuovo o rattoppato nel pneumatico . Mettere una piccola quantità di aria nel tubo prima di inserirlo nel pneumatico di mantenere il tubo di torsione o vincolante quando è installato il tallone .
9

spingere il tallone posteriore all'interno del cerchio . Questo richiederà probabilmente utilizzando le leve dei pneumatici per leva il tallone posteriore sul cerchio. Fare attenzione a non pizzicare il tubo durante l'installazione del tallone del pneumatico o l'intero lavoro dovrà essere eseguito una seconda volta .
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Gonfiare il pneumatico per verificare eventuali perdite. Se perde , ripetere i passaggi da 2 a 10.
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Installare il pneumatico sul dirt bike . Usare la chiave regolabile per stringere le alette mentre si tiene la ruota in posizione . Assicurarsi che la ruota è dritta nel telaio .


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