Tutte e 3 le National Series per testare l'Atlanta Motor Speedway riconfigurato

Tutte e tre le serie NASCAR nazionali stanno per testare l'Atlanta Motor Speedway riconfigurato e fornire un feedback. I team selezionati della Camping World Truck Series e della Xfinity Series testeranno AMS prima che tre piloti della NASCAR Cup Series compiano alcuni giri.

Secondo il giornalista di FOX Sports Bob Pockrass, ci sono alcuni dettagli disponibili sul prossimo test Goodyear. I team Truck Series e Xfinity Series testeranno AMS martedì 4 gennaio. La NASCAR non ha annunciato quali team prenderanno parte a questi test, ma probabilmente non avranno una copertura mediatica basata sul fatto che Goodyear mantiene privati ​​i test precedenti.

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I test proseguiranno con due giorni con tre piloti della Cup Series. Chris Buescher di RFK Racing rappresenterà Ford mentre Ross Chastain di Trackhouse Racing rappresenterà Chevrolet. Kurt Busch della 23XI Racing completerà il gruppo alla guida di una Toyota.


Gli ultimi 2 giorni avranno un effetto sulle decisioni relative al pacchetto di potenza

Mentre i test rimarranno chiusi al pubblico, ci sarà un'attenzione particolare su di loro per il loro ruolo in decisioni importanti. I funzionari della NASCAR esamineranno i dati di queste sessioni della Cup Series continuando a valutare le opzioni per i pacchetti di potenza e aerodinamica.

L'ente sanzionatorio ha annunciato il 21 dicembre che la maggior parte dei tracciati del programma della Cup Series avrà 670 cavalli e spoiler da quattro pollici. Questo include percorsi brevi, intermedi e percorsi su strada. Le uniche eccezioni sono il Daytona International Speedway, il Talladega Superspeedway e l'Atlanta Motor Speedway riconfigurato che si concentra sulle corse in gruppo.

Steve O'Donnell, vicepresidente esecutivo della NASCAR e chief racing development officer, ha spiegato che i prossimi test di gennaio avrebbero avuto un ruolo nel prendere decisioni sui pacchetti di potenza. L'Atlanta Motor Speedway e il Daytona International Speedway ospiteranno le sessioni in quanto i team forniranno feedback critici.

"Sì, siamo vicini", ha detto O'Donnell il 21 dicembre, secondo NASCAR Media. “Abbiamo già fatto una serie di test, ma il nostro prossimo passo nel processo per le superspeedway sarà ad Atlanta, all'inizio di gennaio, per confermare quale pacchetto vogliamo mettere su quella pista. Ci aspettiamo che sia il pacchetto superspeedway. Poi da lì, andremo a Daytona l'11 e il 12 gennaio, e in realtà quello che stiamo guardando è la velocità della macchina.

“Quindi c'è la possibilità che potremmo accorciare un po' lo spoiler. Abbiamo apportato alcune modifiche al raffreddamento dell'auto che hanno influito un po' sulla resistenza di questa vettura, quindi vogliamo assicurarci che le velocità siano commisurate a dove abbiamo corso in passato. Quindi fare qualche giro in più sulla macchina, entrambi i giorni per far familiarizzare i team con l'auto a Daytona e poi la metteremo a punto dopo quel test."


I pacchetti Superspeedway conquistano 6 gare totali nel 2022

GettyAric Almirola (in basso) e Brad Keselowski (a destra) si allenano a Daytona.

Inchiodare la potenza e i pacchetti aerodinamici è fondamentale considerando il numero di gare su queste tre piste. La stagione regolare si apre con la Daytona 500 — un prestigioso gioiello della corona — e poi si conclude al Daytona International Speedway con un'ultima opportunità per i piloti in bolla di raggiungere i playoff.

Il Talladega Superspeedway ospita due gare:una nella stagione regolare e una nei playoff. La gara di primavera si svolgerà il 24 aprile e fornirà uno sguardo esteso al pacchetto superspeedway, inviando potenzialmente un altro pilota ai playoff. La gara autunnale si svolgerà a metà del Round 12 e creerà stress tra i piloti dei playoff a causa dell'aspettativa di numerosi incidenti e potenziali ritardi per pioggia.

L'Atlanta Motor Speedway, che utilizzerà lo stesso pacchetto superspeedway, avrà due apparizioni durante la stagione regolare. La pista riconfigurata debutterà per la prima volta nella quinta settimana della stagione. Tornerà quindi nel bel mezzo dell'estate poiché alcuni punti diventano ancora più importanti per i piloti di bolla.



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