Differenze tra una rotazione o una spirale

E ' importante capire se un aereo si vola sta entrando in una centrifuga o una spirale , come fare la mossa sbagliata al momento sbagliato per tentare di correggere se stessi potrebbe finire in un disastro . Spins e spirali sono alcuni dei comportamenti che gli aerei e altre imbarcazioni battenti tra cui parapendio potrebbero mostrare se diventano fuori controllo . Se stai andando in aria , sapere cosa fare o dovrebbe accadere potrebbe essere una questione di vita o di morte . Spin

Uno spin si verifica in un aeromobile se bancarelle , o può verificarsi durante l'utilizzo di un parapendio se si applica troppo freno . Dispositivi Airborne rimangono in volo a causa del rapporto tra l'angolo di attacco --- che si riferisce al modo in cui l'imbarcazione è angolata verso il vento --- e la velocità . Se la velocità rallenta sotto un certo punto , il mestiere può stallo . Uno spin è il solito risultato di una stalla da cui un pilota non ha recuperato e che provoca l'aereo cadere in un movimento a spirale .
Spirale

si verifica una spirale quando un aereo gira troppo bruscamente e troppo grande velocità . Si può verificare se il piano è impostato ad un angolo dalla turbolenza . Se il pilota non si accorge e correggere questo , l'aereo tenterà di raddrizzarsi per immersione . Tuttavia , questo raggiunge solo un aumento di inclinazione laterale --- l'angolo in cui il piano è svolta ; aumentare la velocità e vedere ulteriormente il dip naso . L'aereo sarà spirale verso il basso con movimenti circolari stretti . Una delle differenze tra una spirale e un negativo è che in una spirale , velocità dell'aereo aumenterà . In un giro , indicatori nel pozzetto normalmente mostrano una velocità molto bassa .
Riconoscere una rotazione o una spirale

Poiché il metodo di recupero è diversa a seconda che ci si trovi in un giro o di una spirale , è essenziale che si può riconoscere che uno si trovi in una stalla , un pilota avrà meno controllo su un aeromobile; vibrazioni , pitching e sballottamenti si fanno sentire , quelle di un velivoli ad elica a passo fisso vedrà una diminuzione giri al minuto , e quelli i cui piani sono dotati di indicatore di stallo vedrà questo accende

si può sentire l'inizio di una spirale , perché sarai colpito da. forza G , che è una forza fisica vi sentirete contro il vostro corpo . Parapendio possono cadere privo di sensi in una spirale a causa di questa forza . Il suono del vento può anche aumentare in una spirale .
Recupero da una vite o spirale

Il metodo di recupero da uno spin è quello di diminuire il passo di altitudine , applicare il timone opposto completo alla rotazione del velivolo finché esso cessa di ruotare quando il timone deve essere neutralizzato . Questo può portare piloti entrare in una spirale , che dovrebbe essere recuperato ruotando l'aeromobile in senso opposto da cui è bancario . Raddrizzare l'aereo in modo che non sia più in un turno e le ali sono lanciato è l' unico modo per fermare una spirale . La prima reazione di un pilota può essere quello di tirare su , come vede la spirale terra verso di lui , ma questo farà peggiorare la spirale e potrebbe essere fatale .

Se sei in un parapendio . È possibile interrompere un giro cessando di applicare i freni . si può fermare una spirale applicando il freno opposto al modo in cui si stanno rivolgendo al fine di trasformare il mestiere dall'altra parte . [ REF 1 , 2 , 3 ]


[Differenze tra una rotazione o una spirale: https://it.sportsfitness.win/Sport-Estremo/Altri-sport-estremi/1006020002.html ]