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Tutti i piloti in gara AMA sanzionato sono tenuti ad essere membri di concorrenza AMA così come un membro della loro organizzazione distrettuale riconosciuto; membri associati non possono partecipare AMA sanzionato competizione off -road . Se un distrettuale AMA non è richiesta nel distretto casa di un cavaliere in occasione delle competizioni di fuori della loro casa circondariale non è necessario acquistare l'appartenenza di un altro distretto a meno che il pilota vuole i loro punti tenute e beneficiare di premi di fine anno in quel quartiere .
< p > L'età minima per i piloti amatoriali è 12 . In tutti gli eventi off -road , un pilota deve essere di 14 anni per guidare motocicli sopra 250. L'età del pilota è determinato alla data dell'evento , se non in competizione giovanile .
No pilota sotto della maggiore età legale nello stato in cui soddisfano avviene , possono competere senza il consenso scritto dei genitori o dei tutori legali di presentare al raduno . Un adulto autorizzato può agire solo in nome del pilota minore con una dichiarazione autenticata che indica che i genitori o il tutore legale hanno acconsentito per l'adulto autorizzato ad essere responsabile per il pilota minore durante l'incontro , e devono rimanere presenti al raduno .
standard incontra sono aperti a tutti i membri AMA qualificati , indipendentemente dal sesso .
Solo i piloti della Classe A (più alto di classificazione ) possono competere per premi in denaro . Classificazione Rider è determinato dal distretto o da incontrano arbitro distretti riconosciuti .
Tutta la gara del personale , ufficiali , piloti, meccanici e /o chiunque sia associato con i piloti e fotografi è vietato consumare o essere sotto l'influenza di sostanze inebrianti o droghe .
qualsiasi piloti e /o equipaggio famiglia o pit dirigere un linguaggio volgare di qualsiasi funzionario o promotori sono soggetti alla squalifica per l'intero incontro . Riders sono responsabili per le azioni di loro famiglia e pit crew e squalifica di rischio per ogni comportamento e le azioni negative
- . Tutti i piloti e il personale deve fare affidamento sul proprio giudizio in termini di valutazione della sicurezza e assumersi tutti i rischi della partecipazione in concorso in alcun modo
- . Pro motocross o piloti di Supercross , o qualsiasi piloti con una licenza di corsa professionale da un altro paese sono idonei a competere in competizione amatoriale e sono eleggibili per i premi in denaro dall'evento , ma non ammissibili per i punti distrettuali . Pro riders non sono ammissibili per la fabbrica di emergenza se non diversamente indicato nelle linee guida del programma di emergenza o regole . Pro riders dovranno attendere un anno intero dopo la loro licenza pro scadenza per poter beneficiare di Amateur Concorso nazionale o premi distretto di fine anno . Per guidare in un promotore offerto Pro di classe , i piloti devono avere una licenza Pro
- . . Tutti i piloti e le moto che partecipano a qualsiasi AMA Amateur incontrano sanzionato rispetteranno la regola Amateur libro
piloti e Classificazione
Riders sono responsabili per inserire solo le classi in cui sono ammissibili.
L' AMA classifica piloti sulla base della partecipazione e il conseguimento salvo diversamente disposto da norme AMA .
- denominazioni di classificazione sono : Classe A (classificazione più alta ) , Classe B e Classe C. Ulteriori classificazioni entry- level possono essere stabiliti a soddisfa basato sulla quantità di partecipazione pilota e altre circostanze
. Riders salire in classifica in base al loro RPV ( valore delle prestazioni rider ) .
partecipazione o avanzando in una classe superiore in qualsiasi AMA o non- AMA risultati dell'attività in progresso permanente per quella classe superiore in tutto , come AMA sanzionato concorrenza.
pilota può decidere di progredire in qualsiasi momento, a una classe pilota superiore, ma non può tornare a una classe pilota inferiore senza approvazione AMA e può solo tornare a una classe inferiore una volta . Riders possono fare appello alla loro classificazione una volta per l'AMA .
Riders tornati ad una classe inferiore sono solo coloro i quali reputano assolutamente non competitiva nella classe che stanno lasciando e non domineranno la classe a cui stanno tornando .
mancata osservanza può comportare un'azione disciplinare o sospensione .
Eventuali corridori di classe B di età compresa tra 12-15 non saranno costretti in Classe A , indipendentemente dal numero di corse o punti che hanno. Riders in questa fascia di età possono avanzare in base alla loro capacità .
Un corridore non può utilizzare più di una macchina in qualsiasi classe , pena la squalifica . Più di un concorrente può guidare la stessa moto fino a quando i piloti sono inseriti in classi diverse .
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Tutti i moduli di iscrizione deve essere compilata in inchiostro . I promotori possono rifiutare l'ingresso rider se il pilota non ha preso accordi per pagare le spese mediche o di ambulanza sostenute in conseguenza di lesioni in un incontro precedente, sponsorizzato da quella del promotore .
Un solo motore numero può apparire su una voce vuota .
- I promotori possono stabilire date di scadenza, e possono accettare iscrizioni postali con tasse più alte ; . condizioni devono essere chiaramente elencati in tutte le promozioni
- I partecipanti possono essere rimossi per aver infranto le regole di condotta , ma i promotori non può emettere continue sospensioni di tessere AMA
- . Se i giovani e gli eventi amatoriali vengono eseguiti lo stesso giorno nello stesso luogo , operatori giovanili non sono autorizzati a entrare più di tre classi per l'intera giornata < br . >
- I piloti giovanili o amatoriali possono utilizzare la stessa moto in più classi nello stesso giorno fino a quando la macchina e pilota soddisfano i requisiti della classe
- . corridori devono iniziare la gara per essere considerato un partecipante
- . Per competere in un incontro giovanile , un membro AMA deve essere età minima di 7 ( tranne che nella classe 0 - 50cc ) e di età non superiore a 16 . Prova di età può essere richiesto
- . Genitori, tutori o gli adulti autorizzati devono rimanere presente in ogni momento durante la giovinezza AMA rider si incontrano. Piloti giovani possono competere solo se genitore , tutore o segni adulti sotto la firma del pilota sul modulo di iscrizione autorizzato; . Nel caso di adulto autorizzato, l'autorizzazione autenticata dai genitori dei giovani del cavaliere o tutori legali deve essere conservato in archivio con liberatoria del pilota
- il pilota giovani devono avere la capacità di guidare con prudenza e mantenere il controllo della loro macchina in ogni momento. Il personale hanno l'autorità di squalificare i piloti giovani che ritengono in grado di controllare in modo sicuro la loro macchina . In Motocross solo , se la statura fisica di un pilota non permette loro di raggiungere il suolo con entrambi i piedi , blocchi possono essere utilizzati, ma devono essere immediatamente rimossi dopo la partenza della gara
- . L'età di un cavaliere giovani del 1 ° gennaio determina la loro età per l'anno. Piloti giovani possono passare alla successiva classe di età più elevata ( all'interno del settore giovanile solo ) se sono ammissibili a farlo durante l'anno , ma una volta che si muovono ad una classe di età più elevata in concorso AMA /non- AMA , non sono in grado di muoversi tornare alla classe di età più bassa . I punti guadagnati in una classe di età più bassa non vengono trasferite ad una classe di età superiore; riders sono pregati di determinare quale classe di età si guidare in punti per la stagione /anno
- operatori giovanili sono idonei per eseguire un massimo . delle tre classi per il giorno , in qualsiasi eventi con i giovani e dilettanti gare di corsa nello stesso giorno e luogo
- . piloti giovanili possono utilizzare la stessa macchina sia in gioventù e gli eventi amatoriali nello stesso giorno , purché incontra la cilindrata del motore della classe inserito . Numeri esatti devono essere visualizzati sulla macchina quando i requisiti di numerazione distretto designano
- . Piloti della gioventù sono idonei a ricevere punti distrettuali in classi giovanili
- . Tutti i partecipanti sono gli unici responsabili per la condizione della loro veicoli e la loro competenza per cavalcare
Caratteristiche della macchina - . Immagini
macchine di classe Archivio devono essere approvati da AMA . Per una macchina di scorta che deve essere approvato , il fabbricante deve applicare a AMA , registratevi le specifiche della macchina , fornire le foto e dimostrare che 100 identici , macchine completato dello stesso modello sono disponibili per la vendita al pubblico thoughout tutte le sei regioni AMA . La procedura di approvazione per l'anno successivo apre 15 agosto e deve essere completata entro il 15 marzo dell'anno successivo . Un elenco di modelli di macchine attualmente approvati è disponibile a www.amaracing.com
- macchine di classe Stock non devono cambiare o modificare la seguente : . Air box , telaio , le dimensioni del cerchio , carburatore ( sostituito il getto consentite ) , elettronica , ictus , forcellone , sistema di scarico , mozzi ruote e componenti interni del motore . Cilindro ri - placcatura è consentito, ma deve conservare il foro del produttore originale . Sono consentite modifiche Carb getto . Dischi frizione , fasce elastiche e pistoni possono essere aftermarket elementi , purché la forma, il design e il materiale degli elementi OEM vengono mantenuti . Nessun pistoni ad alta compressione . Tutti gli altri componenti interni del motore devono essere OEM magazzino . Il telaio esistente può essere fortificata da materiale aggiuntivo ( come la saldatura ), ma la geometria del telaio non deve essere modificato . Anteriore OEM /sospensione posteriore può avere solo modifiche interne . Molle di collegamento shock e sospensioni possono essere modificate in qualsiasi parte disponibili in commercio . Tutte le altre voci non elencati possono essere cambiati o modificati
- . Per le classi di archivi con sistemi di iniezione di olio , solo olio può essere messo nel serbatoio . Gas Pre -mix non è ammesso nel sistema
- . Prima violazione di norme magazzino di classe sono risultati in caso squalifica . Una seconda violazione si traduce in squalifica caso e una sospensione concorso AMA di un anno . Se la violazione è considerata cosmetici e offrono alcun vantaggio di prestazioni, o ritenga nessun dolo , una multa o avviso possono essere emessi , piuttosto che una squalifica
Caratteristiche della macchina - . Modifieds
Tutte le classi sono considerate le modifiche se non diversamente indicato . Per le macchine modificate : gli impianti utilizzati nelle competizioni sanzionate deve soddisfare gli standard modificati AMA . E ' responsabilità del pilota di garantire componenti e materiali esibiscono in concorso sicuro.
Cilindrata effettiva deve essere timbrato sul cilindro o carter motore e non può superare il limite della classe . Frames non possono essere cambiati una volta un pilota è qualificato , anche se i motori possono essere cambiati . Superchargers non sono ammessi. Uccidi switch /accensione spontanea cut-off sono un requisito , e tutti i motocicli devono essere muniti di una valvola a farfalla a chiusura
Tutti i motocicli devono utilizzare la benzina a base di petrolio ( ASTM D4814 ) . Tutto il gas deve essere conservato in approvazione contenitori
cambio di trasmissione è limitato al numero del motociclo approvato velocità - . macchine originariamente equipaggiati con meno di sei velocità possono essere aumentati fino a un massimo di sei. Tutte le biciclette approvati devono avere la trasmissione catalogato e venduto dal produttore originale
pedali frizione deve essere di gomma ricoperti; . Specialità fabbricato leve frizione e pedali possono essere utilizzati
pignoni speciali possono essere utilizzate . purché funzionamento sicuro . Pignoni supplementari non possono essere montati sulla ruota posteriore .
Sistemi di avviamento
, compresi leva calcio , pedale , l'albero di avviamento e manovella d'avviamento , può essere rimosso . Pedali calcio deve piegare trovi
Non ci sono limitazioni ingranaggi .
Freni devono essere perfettamente funzionante. Stampa di compressione possono essere installati in aggiunta a , ma non in sostituzione, freni o dispositivi di frenatura . Le biciclette devono avere sia freni anteriori e posteriori funzionanti . Pedali speciali devono essere ricoperte in gomma . Ventilazione freno è consentita; freni che operano tramite l'attrito pneumatico o sulla ruota del cerchio di attrito non sono ammessi
assi delle ruote in alluminio non sono ammessi in nessun concorso AMA
Non telai in titanio sono consentiti . . . Stand di sicurezza e bar devono essere rimossi . Una volta qualificato per un incontro , frame non possono essere sostituiti .
Pedane deve piegare indietro e avere una superficie antisdrucciolevole .
Manubrio deve essere fatta di alluminio, acciaio , titanio o altri AMA approvato materiale . Riparato , rotti o manubri rotti non sono consentiti; supporti del manubrio possono essere modificate . Leve di comando devono avere ½ pollice palla termina minimo .
Forks deve essere proporzionale e adeguato alla moto sono installati su . Supporti parafango possono essere rimosse , e ammortizzatori di sterzo possono essere montati in qualsiasi tipo di concorrenza .
Capacità del serbatoio di gas deve essere compresa tra 5-24 litri ( 1,32-6,34 galloni) e in buon ordine di funzionamento . Serbatoi di seduta sono vietate . Linee di sfiato devono essere dotati di un dispositivo che impedisca la fuoriuscita di gas . Dimensioni del serbatoio del gas deve rimanere la stessa per tutta la incontrano , e cisterne non può essere scambiato durante pit stop al posto di aggiungere benzina al serbatoio normale .
Ricostruito o pneumatici ricostruiti sono vietati . Tacchetti in gomma , borchie di metallo o altri materiali estranei sono proibiti , così come lo sono i pneumatici pagaia . Nessun liquido può essere utilizzato come riempitivo pneumatico primario .
Anteriore e parte posteriore del parafango posteriore può essere rimosso , e parabordi speciali sono ammessi purché siano montati correttamente . Razionalizzati parti, conchiglie o custodie non sono ammessi. Luci, targhe , specchi , vetro, staffe o altre apparecchiature che potrebbero rappresentare un pericolo per gli altri piloti non sono ammessi .
Marmitte /silenziatori dovrebbero non superare il massimo db richiesta dallo Stato o 99dB , qualunque sia meno , misurata al manuale MIC SAE J1287 . Limiti sonori applicabili non devono essere superati in qualsiasi momento durante l'evento ; siano richiesti prove dal promotore , e possono essere effettuate in qualsiasi momento . Le macchine non conformi possono essere penalizzati . Parascintille devono essere installati durante tutta la manifestazione .
Sono necessari tre targhe e devono essere montati in modo sicuro . Solo il numero pilota e lettera possono apparire sui piatti , e devono essere leggibili , 5 pollici ad alta , stampatello standard che sono aspetto professionale . Delineando o ombreggiatura non è consentito. A Class : piatto bianco, numeri neri . Classe B : targa gialla , numeri neri . Classe C : piatto nero, numeri bianchi .
Macchine Riders sono incoraggiati a mettere il loro numero sul retro della maglia o di protezione per il petto .
Corridori non possono comunicare tramite dispositivi di comunicazione elettronica ai loro pozzi durante un evento . Che passano l'ispezione pre-evento sono soggetti ad ulteriori ispezioni in qualsiasi momento durante il programma . Ogni rider rifiutando di permettere loro macchina da ispezionare è automaticamente squalificato .
Rider Specifiche della macchina
Riders sono responsabili della selezione del loro casco e abbigliamento per la durevolezza , la sicurezza e protezione . Piloti devono indossare il casco in qualsiasi momento quando si guida su una pista o corso . I caschi devono essere integrale o caschi integrali copertura , e devono utilizzare una visiera o occhiali infrangibile . I caschi devono essere conformi ad uno dei seguenti standard riconosciuti , di un'etichetta attestante la sua conformità : USA Snell M2005 , M2010 o DOT FMXSS -218 ; Europa : Regolamento ECE 22-04 , ECE 2205 -P , UK : BSI 6658 tipo A; Giappone : JIS - T - 8133-2 . Si raccomanda che tutti i caschi utilizzati in competizione essere dotate di un dispositivo o sistema di rimozione del casco di emergenza , prodotto commercialmente . Si raccomanda inoltre che i concorrenti mostrano il loro nome , allergie ai farmaci , gruppo sanguigno e informazioni mediche pertinenti sulla base del loro casco.
Pantaloni protettivi , maglie con maniche lunghe e stivali di protezione di almeno 8 centimetri in altezza devono essere indossato in tutte le competizioni . Numero Rider deve comparire sul retro della maglia pilota o gilet in caso di essere usato come mezzo di identificazione pilota. Numero deve essere di colore contrastante per colore maglia e un minimo di 8 centimetri in altezza . altri dispositivi di sicurezza è incoraggiato a discrezione del pilota .
[AMA Motocross corsa Regole: https://it.sportsfitness.win/Sport-Estremo/MotoX/1006019913.html ]