La mancata accensione di un Yamaha 115R Motore fuoribordo CDI

mancata accensione del motore fuoribordo Yamaha 115R a volte può essere legato al sistema di accensione a scarica capacitiva del motore , o CDI . Il CDI non è l'unica potenziale causa di problemi come candele cottura a intermittenza o insufficienza modulo di accensione . Questi sono sintomi , e possono derivare da altri problemi withing motore . Buona la risoluzione dei problemi è la chiave che ti aiuta a risolvere la vera causa del problema . Luce intermittente

È possibile utilizzare un buon contagiri induttiva di confrontare la cottura candela nei cilindri dal minimo fino a farfalla spalancata . Un contagiri induttivo misura il numero di giri in un motore contando il numero di impulsi elettrici che si verificano all'interno della bobina o all'interno di un cilindro , di solito il cilindro "No. 1 " o più in alto su un fuoribordo. Se il contagiri induttivo è spostato ai diversi cilindri di un motore che ha un cilindro che sta sparando intermittenza , apparirà come se quel cilindro produce meno rpm . Se c'è una differenza tra un cilindro e gli altri, può essere causato da una bobina dello statore , una bobina carica o anche una bobina di accensione che cortocircuita a terra a determinate temperature o in determinate condizioni di carico . Si può anche derivare da un guasto interno nel CDI . Fuoribordo
Cilindri cilecca

Yamaha prodotte dopo il 2001 usano normalmente uno dei due modulo di accensione o di una CDI per cilindro . Quando vedete cilindri cilecca , in primo luogo controllare la bobina trigger per quel cilindro . Se il motore ha più CDI , è possibile passare da un cilindro all'altro per vedere se il problema li segue . Se il problema rimane con il cilindro originale , una parte o un sistema diverso dal CDI è la causa principale.
Soffiato Moduli di accensione

Quando i colpi del motore i suoi moduli di accensione continua , soprattutto se il problema si limita agli stessi cilindri più e più volte , è necessario sostituire le bobine di accensione . Un cattivo bobina istituirà un ciclo contraccolpo induttivo che distrugge i moduli . La bobina può testare bene con ogni test si può immaginare , quindi l'unica prova che funziona per le bobine non è un test - è la sostituzione . Se si sostituisce la bobina e il problema persiste , potrebbe essere lo statore , dal momento che uno statore che verifica bene può trasmettere tensioni di picco ai moduli , causando loro di fallire .
Risoluzione dei problemi

Quando si risolve un problema con il CDI del fuoribordo Yamaha 115R , è molto simile a risoluzione di qualsiasi problema - iniziare con il sistema, quindi verificare gli elementi in un ordine logico per limitare il problema a un singolo sottosistema o parte . Durante il test di CDI per determinare se si riferisce ad un mancata accensione , il problema deve essere presente durante la prova . Se questo significa che un problema intermittente indica solo fino ad una certa temperatura o sotto un certo carico , le cattive componenti possono superare i test .

Ciò significa che sia necessario verificare il problema mentre sta accadendo , naturalmente , o si devono provocare il problema duplicando le condizioni operative in cui essa è presente , anche se questo significa che si deve andare in barca .


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