Informazioni su di un motore di 3,0 Mercrusier barca che Crank ma poi va Morto

Il Mercruiser 3.0 è un 4 cilindri entrobordo motore 3.0 litri cilindrata , più grande della maggior parte dei motori di auto compatte e in grado di erogare 135 CV . È montato a poppa della nave con la porzione azionamento estendentesi in acqua . Mercury Marine consiglia questo motore per l'alimentazione " runabout , pontoni, barche da pesca commericial e tutto il resto . " Il motore è stato introdotto nel 1961 ed è ancora oggi prodotta in una versione aggiornata . Fuel and Air

risoluzione dei problemi corretta inizia con la conferma che il gas , aria e una scintilla sono sempre al motore . Il 3.0 è dotato di un carburatore 2 - barile , che può sporcarsi e impedire la corretta miscela carburante - aria di raggiungere i cilindri . La pompa del carburante potrebbe essere debole , portando a pressione del carburante irregolare , e il filtro del carburante o tubazioni di alimentazione può avere delle limitazioni nel flusso tra il serbatoio e il motore . Il flusso d'aria può essere facilmente verificata controllando il filtro e scatola filtro sporco o ostruzioni .
Spark

Il sistema di accensione costituito da una bobina , un modulo di accensione , una calotta dello spinterogeno , interruttore di accensione e il relativo cablaggio . Se il motore si avvia , poi diventa scintilla , ma può arrestarsi a causa di un modulo di accensione difettoso che si surriscalda (bobina su modelli senza accensione elettronica ) .
Bad Gas

Barche a motore sono raramente utilizzati durante la stagione più fredda , quindi il gas deve essere né trattati con uno stabilizzatore o drenato dal serbatoio . Il motore deve funzionare per 10 minuti dopo lo stabilizzatore viene aggiunto o fino a quando il motore gira senza benzina dopo che il serbatoio si svuota per il metodo di funzionamento a secco . Il mancato drenare o stabilizzare il gas potrebbe consentire vernici e dei fanghi di costruire nel serbatoio del carburante , linee e carburatore , causando problemi in primavera . Un motore Mercruiser con le linee del carburante ostruiti o altri componenti dell'impianto di alimentazione funziona male se non del tutto . Si potrebbe girare e correre brevemente prima di stallo .
Choke Bloccato

Il modello 2011 Mercruiser 3.0 dispone di un sistema ( TKS ) , che permette l'avviamento del motore portare la chiave di avvio senza la necessità di soffocamento o adescamento . Questa funzione riduce il numero di elementi su una lista di controllo tipico di rintracciare un problema di partenza , ma se fallisce , il motore può morire dopo l'esecuzione di un breve periodo di tempo . Sui modelli più vecchi , un cavo starter allentato o congelate permetterebbe l'avviamento del motore , ma morire a causa della mancanza di flusso d'aria adeguato entro 30 secondi . Questo problema è caratterizzato dal motore sbuffando prima di farla finita.
Interruttore Interruttore

Mercury utilizza un interruptor turno come un dispositivo di sicurezza sul 3.0 e molti altri modelli . L' allineamento interruttore nel dispositivo può uscire di regolazione , causando il motore di stallo quando la barca viene messa in folle . Un cattivo o out-of- regolazione del cavo o dell'interruttore potrebbe causare al motore di stallo in cui innestare la marcia pure.


[Informazioni su di un motore di 3,0 Mercrusier barca che Crank ma poi va Morto: https://it.sportsfitness.win/ricreazione/canottaggio/1006033440.html ]