Che tipo di contaminazione nel sistema di alimentazione è la tipica causa del fallimento motore diesel ?

Ci sono solo alcuni contaminanti che possono portare alla rottura del motore diesel su una barca . Dei pochi , la maggior parte sono descritti come fanghi o alghe , alcuni provengono da impresa umana , alcuni provengono da stupidità umana e uno , l'acqua , non viene da un tappo del serbatoio che perde , ma da una fonte di costernazione in altre parti del barca - la formazione di condensa . Una volta capito il problema, è andato un lungo cammino per prevenire nel vostro diesel . Acqua

il livello del carburante nel serbatoio scende , più della parete interna del serbatoio di carburante è esposto . Acqua comincia ad apparire sulle pareti interne di un serbatoio carburante condensa . Il peso specifico del gasolio - suo peso quando confrontata al peso di acqua - è compreso tra 0,81 e 0,88 a 60 gradi Fahrenheit . Ciò significa che quando il carburante viene aggiunto al serbatoio , lava l'acqua pesante sul fondo . L'acqua si raccoglie sul fondo della vasca insieme ad altri contaminanti .

Acqua nel serbatoio è , come il carburante , un liquido . Quando la pompa carburante aspira l' acqua fino nel motore , non solo l' acqua non brucia , provoca una condizione simile al vapore serratura - un'interruzione del flusso di carburante da una bolla di liquido o aria . Ingegneri navali dicono spesso che un motore diesel è "air- bloccato ", quando in realtà , il motore era "water- bloccato ".
Cestino
< p > Come viene utilizzato il carburante diesel , il carburante che galleggia sulla superficie dell'acqua nel serbatoio diventa una percentuale minore del liquido totale presente nel serbatoio . Il fondo 10 o anche 20 per cento della vasca sarà a casa per l'acqua e una collezione brutto di sostanze chimiche come diluenti per vernici , vernici e e oggetti . Queste sostanze , insieme con pastiglie assorbente - combustibile che sono state inavvertitamente spinto entro il riempitivo , sigarette gettate nel serbatoio per dimostrare gasolio non esplode , insieme con la chiave occasionale che finisce lì attraverso qualche agenzia Sconosciuto sono noti collettivamente come " , . . trash " Trash è un contaminante perché può impedire il flusso di carburante
Vernice

Quando il gasolio viene lasciato incustodito e inutilizzato per più di due settimane, si comincia a rompere . Una delle sostanze chimiche formate in tale ripartizione è una sostanza vernice -come detto , stranamente, vernice. È consistenza è simile a quella di un film plastico debole .

Particolare quando la nave viene mantenuto in funzionamento costante o quasi costante , nuovo combustibile viene costantemente accumulata nei serbatoi di carburante per il motore principale o generatori lunghi prima che i serbatoi sono vuoti . Ciò significa che il combustibile rimasto nel serbatoio per più di poche settimane ha la possibilità di abbattere , perdendo parte del suo potenziale propulsivo e creando un contaminante che può uccidere la pietra motore spento .

Diesel alghe

Mentre i meccanici e gli ingegneri bordo della nave parlano di " alghe in carburante", non c'è nulla di simile . Quello che stanno riferisco è il fango che appare sui filtri del carburante che devono cambiare ogni 100 ore - o - giù di lì . E ' brutto , è spesso verde , ma non ha alcuna parentela con la forma di vita acquatica conosciuta come alghe. Invece, è un fango prelevata dal fondo del serbatoio di carburante da una pompa di carburante affamate di carburante . Come le fosse settiche si trovano in zone rurali , il serbatoio del carburante dà tutti i contaminanti precedentemente elencato la possibilità di abbattere - con la possibile eccezione delle chiavi - nella massa irriconoscibile conosciuto in tutto il mondo di ingegneria navale come " diesel alghe . "

Ci sono diverse specie di batteri che vivono sulla superficie del gasolio . Loro escrezioni possono contribuire a questo fanghi , pure. L' uso di biocidi può facilitare la vostra mente - e di eliminare alcuni dei problemi

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