1995 Polaris XLT Caratteristiche

Polaris Industries , con sede a Medina , Minnesota , ha iniziato la produzione di veicoli commerciali inverno , ATV e moto nel 1954 . Il 1995 Polaris XLT rimane un pezzo di motoslitta storia come la sua corsa di produzione del 1991 è stata la prima linea di motoslitte per includere la sospensione anteriore indipendente solo . La nuova sospensione , accoppiato con un motore più piccolo ma potente , ha portato il XLT al top del mercato motoslitta nordamericano tutto il 1990 . Sospensione

Il Polaris IFS , le sospensioni anteriori a ruote indipendenti , è stato prodotto per tutti i modelli di motoslitta a partire dal 1991 . Con la linea di slitte XLT '95 , Polaris ha migliorato i suoi IFS con un sistema più adeguato per la neve profonda , chiamato IFS XTRA . La sospensione '95 XLT anteriore comprende anche ammortizzatori a gas Fox , una barra di torsione pesante standard e di una corsa delle sospensioni di 10 pollici . La sospensione posteriore inclusi gli stessi componenti XTRA e ammortizzatori , ma aveva una corsa di 13,1 pollici .

Dimensioni

Le Polaris '95 dimensioni XLT mantenuto la serie ' high- potenziale di rendimento pur prevedendo ambienti neve profonda . La lunghezza della slitta con gli sci era 106,25 centimetri e aveva un peso a secco di 495 chili. L'altezza e la larghezza della slitta si sono attestati a 43 e 49 pollici, rispettivamente . La capacità di carburante XLT è stato di 10,7 litri .

Caratteristiche

La serie Polaris XLT offerto una vasta gamma di caratteristiche standard che sono stati commercializzati verso una più ampia popolazione dei consumatori . Comfort è stata aumentata con la serie XLT a mano e pollice scalda standard su barre regolabili. Funzioni del display sono stati ampliati oltre il tachimetro per includere un contagiri , abbaglianti e luci di petrolio a basso e un misuratore di temperatura . È stato inoltre aggiunto un paraurti anteriore.
Engine

Le motoslitte XLT sono state prodotte con i motori di Fuji . Il 597 - cc , motore raffreddato a liquido aveva un carburatore slitta 3 - VM34SS , lubrificazione iniezione olio e una accensione CDI . Accoppiato con freni a disco idraulici , il motore XLT è stato un bene durevole di sport utility performer che potrebbe avviare e fermare su una monetina .


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