La forza del V-Brakes vs. Dual- Pivot Calibri

Shimano ha introdotto la V- Brake , nel 1996 , mentre molte altre aziende imitarono rapidamente l'approccio tiro diretto ai freni cantilever . Freni diretta -pull rappresentavano una più potente forma di freni cantilever standard che in precedenza erano il freno onnipresente di appassionati di mountain bike . La pinza dual-pivot ha rappresentato un avanzamento evolutivo simile oltre le pinze centro -pull o side- pull che i ciclisti avevano usato per decenni . Mentre confrontando i freni a trazione diretta una montagna della moto , o V- Brakes , di pinze di una bici da strada è un paragone ingiusto a causa della grande differenza di applicazione , i due stili di freni possono ancora essere abbastanza confrontati , perché entrambi sono comunemente utilizzati in cyclo -cross e biciclette ibride . Ogni stile ha i suoi punti di forza e di debolezza . Frenatura Potenza

potenza frenante è la forza più comune persone citano quando si confrontano gli stili freno diverse . V-Brakes utilizzano un sistema lineare -pull che crea un pull freno rapporto di potenza utilizzando un sacco di vantaggio meccanico ; questo si traduce in un sistema di frenatura forte . Pinze a doppio pivot, tuttavia , non pesantemente amplificano il tiro del cavo di azionamento del freno , questo si traduce in meno energia grezza di frenatura di questo tipo di freno a causa della intrinseca mancanza del disegno di vantaggio meccanico
Clearance .

pinze a doppio perno strettamente avvolgono il pneumatico che non crea alcun problema per le corse su strada in quanto i detriti non si accumula intorno alla pinza o il telaio durante la pedalata su strada , questo disegno aerodinamico , tuttavia, può causare problemi con accumulo di fango durante un evento di ciclocross particolarmente fangoso . Il V - Brake , a causa delle sue origini mountain bike , offre un sacco di spazio tra i pneumatici e dei freni armi , consentendo la massima pulizia quando le cose si fanno fangoso , e largo il design a sbalzo del freno è una forza intrinseca per le condizioni meteorologiche avverse , quando il fango tende a accumularsi attorno alle ruote .
Maintenance

stradali origini corse di pinza a doppio perno forniscono i freni con un'altra debolezza intrinseca quando le condizioni si fanno difficili per il ciclocross corridori . Il cavo del freno può prendere polvere e sporcizia nel corpo cavo , che colpisce la reattività e la sensazione del freno . Le origini di mountain bike del V- Brake forniscono il freno con un built - in forza in condizioni di off - road , Shimano equipaggia la V- Brake con uno stivale di gomma che protegge la guaina infiltrazioni da parte di contaminanti durante le escursioni particolarmente polverosi o fangosi . La maggior parte degli altri produttori di freni a trazione diretta dotare i loro freni con protezioni di cavi di gomma , pure. Un cavo può essere facilmente applicato a quei freni a trazione diretta che non li caratterizzano dalla fabbrica . Freni diretta -pull offrono minore manutenzione, dando loro una forza distinta over freni dual - pinza .
Durabilità

profilo più ampio V-Brakes ' offre una migliore liquidazione fango, rende anche lo stile del freno più suscettibile a danni in caso di incidente. L' aerodinamica , design a basso profilo di pinze a doppio pivot, combinata con le braccia pinza spessi , rende questo stile di freno più resistente ai danni da relitti . V-Brakes Shimano utilizzano un design spinta perno parallelo che aiuta con più precisa leva del freno di articolazione . Mentre questo disegno prevede la frenata più agevole e preciso , dispone anche di parti in movimento che possono essere danneggiati in caso di incidente , dando ulteriore forza al disegno pinza a doppio perno in crash .


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