Trascinare Requisiti casco racing

La National Hot Rod Association , fondata oltre 50 anni fa , le norme e le procedure che disciplinano lo sport di oggi stabilita. Preoccupato per la crescita delle corse illegali nel corso del 1950 , i leader NHRA preso un Safari sicurezza attraverso gli Stati Uniti di introdurre club drag racing e auto organizzati. L'intento era quello di incoraggiare gare al sicuro , che divenne la nascita di un sport automobilistico mondiale. Come ippodromi hanno sviluppato , sono state adottate le norme di sicurezza per auto e piloti . Casco di sicurezza
caschi sono classificati per la fiamma e resistenza agli urti . Regole

richiedono caschi sono applicate e quelli con Snell , DOT ( Department of Transportation) o SFI Istituto voti sono richiesti da piste ufficiali drag racing . Questi caschi sono classificati per le loro proprietà ignifughe , resistenza agli urti e la capacità di proteggere il cervello , testa e collo . La National Hot Rod Association implementato il nuovo sistema di rimozione Eject Helmet nel 2010. Si richiede un casco con una camera d'aria gonfiabile nella sua parte superiore , rendendo la sua rimozione dal personale di sicurezza più facile in caso di incidente . Requisiti
NHRA
Ratings sono forniti sia completa e mezza - caschi .

La National Hot Rod Association , il conducente di qualsiasi macchina che corre 14 secondi o più rapidamente in un miglio ¼ di usare un casco. Alcuni brani saranno mandato un casco con un rating K96 Snell o rating SFI di 41.1A . Una nuova regola NHRA nel 2008 richiede driver che eseguono 9,99 secondi o più veloce nel miglio ¼ di indossare anche un NHRA approvato casco integrale . I conducenti di E.T. ( Tempo stimato ) le auto da corsa , 13,99 secondi o più veloce , così come Funny Cars , deve utilizzare caschi soddisfare gli standard Snell o SFI correnti. Alcuni brani richiedono un'etichetta leggibile Snell con una etichetta DOT o SFI all'interno del casco e non accetterà un rating etichetta Snell sul solo all'esterno .

SFI - Rated Caschi
< br caschi > sicurezza rating sono utilizzati in tutti i tipi di sport motoristici .

La Fondazione SFI è leader nella definizione di standard minimi di prestazione per tutti i tipi di dispositivi di protezione del driver . Caschi che sono certificati SFI hanno superato test rigorosi e sono votati ignifugo e designato SFI Spec.31.1 , resistente alla fiamma Motorsport Helmets . Caschi Nonflame - resistenti sono 41,1 Motorsports Helmet . Sia Spec 31.1 e 41.1 comprendono caschi open-face e full- face .
Snell - Rated Caschi
Snell fu il primo a stabilire norme di sicurezza del casco .

Le prime valutazioni Snell sono stati istituiti nel 1959 per migliorare le prestazioni , non un disegno specifico . Snell valuta resistenza alla fiamma , la protezione di un casco da urti , stabilità sulla testa , se rimane al suo posto e il grado di protezione della testa fornito . Una certificazione Snell del M2010 indica il casco soddisfa i più elevati standard e offre la migliore protezione per la testa disponibile .

DOT Voti

Il Dipartimento dei Trasporti statunitense impone a tutti i caschi da moto vendute negli Stati Uniti per incontrare Federal Motor Vehicle Safety standard 218 . Questo definisce livelli minimi di prestazioni per proteggere la testa e il cervello in caso di incidente . L'adesivo DOT va sul retro di fuori del casco , che può anche portare l'adesivo della American National Standards Institute . Perché ci sono adesivi DOT contraffatti, la progettazione e il peso del casco , lo spessore del rivestimento , qualità del sottogola e rivetti identificare i caschi di sicurezza da quelli non conformi .


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