Differenza tra SFI 16.1 e 16.5

Alla linea di partenza , la maggior parte degli automobilisti gara probabilmente stanno pensando più a vincere piuttosto che le loro restrizioni di sicurezza . Eppure, è di estrema importanza che i conducenti utilizzano le cinture di sicurezza di qualità per mantenere le lesioni al minimo in caso di incidente si verifica prima di raggiungere il traguardo . La Fondazione SFI , Inc. è una organizzazione che definisce gli standard specifiche per i vari tipi di dispositivi di sicurezza , tra cui moderazione conducente e stock car assemblee ritenuta conducente . Funzioni e qualità

di sicurezza di ritenuta delle cinture hanno diverse parti con funzioni diverse . C'è una cintura per le spalle per ridurre il movimento delle zone del corpo e spalla superiore . Alcuni produttori includeranno una fascia toracica aggiuntivo che attribuisce ogni tracolla insieme . La zona pelvica è contenuto da due cinghie separate, la cintura e la cinghia anti- sommergibile . La fibbia mantiene le cinture connessi , e il conducente deve essere in grado di rilasciare in una o due mosse . Oltre alla capacità di regolazione , il sistema di ritenuta della cintura di sicurezza deve essere installato correttamente per garantire la massima sicurezza possibile.

Mentre ci sono una varietà di imbracature a disposizione dei consumatori , tutte le cinture di sicurezza non sono creati uguali . Queste cinghie possono tutti sembrare simili nella forma, ma tutti non possono soddisfare le specifiche stringenti di SFI . I produttori possono scegliere di partecipare al programma di test SFI , ed i prodotti che passano avranno la prova stampata della qualità del prodotto .
SFI 16.1

La norma 16.1 è strettamente per assemblee di ritenuta del conducente. Il dettaglio specifiche accettato tessuti, stili di disegno , proporzioni , requisiti e metodi di prova . Ci sono tre diverse classi di cinture, in base alla larghezza di due cinghie differenti all'interno dell'assieme totale cintura . Nastro della cintura deve essere in grado di sopportare certi carichi di peso all'interno delle loro classi. Secondo le specifiche di rilascio 2006 , carichi minimi di peso variano da 6.200 a 8.000 libbre.
SFI 16.5

La norma 16.5 è per le assemblee di ritenuta pilota di stock car ed è il requisito NASCAR . Anche in questo caso , elencano le specifiche prescrizioni per gli articoli che vanno dai tessuti ai metodi di prova . Secondo gli aggiornamenti delle specifiche 2.007 , larghezza cinghia deve essere almeno 1.72 pollici, e la forza di rottura minimo per tutti nastro della cintura deve essere £ 7.000 . Inoltre , nel test blocco corpo , le cinture di carico totali possono resistere dovrebbe essere di almeno 11.500 £ .

Considerazioni

esposizione al sole provoca le fibre cinghia a indebolirsi , così la durata della vita di restrizioni che soddisfano sia le specifiche 16.1 o 16.5 è solo due anni. Restrizioni devono essere sostituiti in questo momento, o il produttore originale dovranno ri- web la cintura e lo hanno recertified . Qualora i conducenti continuare ad utilizzare le vecchie cinture, il risultato potrebbe essere tragico .


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