Rilegatura Dynafit TLT Speedfit – Recensione

Attacchi Dynafit TLT Speedfit

Mentre la neve si accumula sulle colline, anche l'attrezzatura di prova nel negozio Off-Piste Mag. L'ultima nuova tecnologia per i test è l'attacco Dynafit TLT Speedfit.

Il design degli attacchi tecnici Dynafit ha visto un'evoluzione costante dall'originale Dynafit TLT agli ora ricchi di funzionalità Radical 2.0 e Radical ST. I modelli Radical presentano una pressione in avanti nel tallone, una rotazione dinamica della punta e molteplici perfezionamenti per ridurre il peso e massimizzare la consistenza del valore di rilascio. Bene, con tutti questi progressi positivi nella tecnologia di rilegatura arriva la complessità (costo di lettura) e il peso aggiunto. Per coloro che cercano una semplicità affidabile, Dynafit TLT Speefit e TLT Speed ​​sono più semplici, più leggeri e meno costosi degli attacchi da alpinismo più ricchi di funzionalità di Dynafit e della concorrenza.

Dynafit TLT Speedfit vs Speed

Gli attacchi Dynafit TLT Speedfit e TLT Speed ​​sono funzionalmente identici. La differenza tra i due modelli sta nei materiali e nei valori di rilascio. Lo Speedfit utilizza l'acciaio nella punta, lo Speed ​​utilizza l'alluminio e pesa 25 grammi in meno al paio. Entrambi i modelli hanno un valore di rilascio verticale fisso stimato in 8, mentre il rilascio del tallone rotazionale è regolabile:5-10 per Speedfit e 6-12 per Speed.

Gli attacchi Speed ​​non sono semplicemente una riedizione dei vecchi modelli TLT. Offrono un nuovo design della punta con una leva di blocco più lunga. Usano anche un'unità del tallone ridisegnata con il suddetto valore di rilascio verticale fisso e un nuovo design di sollevamento del tallone semplice ma efficace.

L'attacco Speedfit pesa 354 grammi per attacco sulla nostra bilancia, incluso tutto l'hardware ma senza freno, che è disponibile separatamente. Quindi la coppia pesa ben 708 grammi / 1,5 libbre per coppia (senza freno). Sì, è leggero:un chilo in meno rispetto a Radical e Ion. Per fare un confronto, ecco alcuni pesi degli attacchi più tecnici:Radical ST 2.0 con freni =1.2 kg / 2.6 lb; il G3 ION 12 con freni 1,25 kg / 2,75 libbre; G3 ION LT senza freni =920 g /2 lb.

Gli attacchi Dynafit TLT Speedfit e TLT Speed ​​non sono per tutti. Non c'è pressione in avanti nel tallone, nessuna linguetta di allineamento della punta o rotazione dinamica del puntale come si trova sui modelli Radical o su alcuni modelli della concorrenza. Inoltre, come indicato sopra, la serie Speed ​​utilizza un valore di rilascio del tallone verticale fisso di 8. Puoi ancora impostare il valore di rilascio del tallone rotazionale, ma il rilascio verticale fisso non è sicuramente per tutti.

I modelli Speed ​​sono attacchi touring dedicati per gli sciatori meno preoccupati delle ultime tecnologie e più preoccupati della semplice affidabilità. Pensa a meno parti mobili e facilità d'uso. Sebbene non abbiamo utilizzato i freni per i nostri test, i freni sono disponibili sia per Speedfit che per Speed.

È bello vedere la semplicità giocare un ruolo nel design, tuttavia l'avvocato del diavolo potrebbe ribattere:"Perché dovresti lasciare alle spalle una maggiore sicurezza e affidabilità del rilascio?" Ebbene, il luddista risponde:“Ho sciato nell'edizione base per più di un decennio senza sentire il bisogno di tecnologia aggiuntiva; perché iniziare ora?"

Come funziona la rilegatura Dynafit Speedfit

camminata regolare modalità altezza tacco

(Aggiornato a novembre 2019 ) Con un'intera stagione di tour con Dynafit Speedfit alle spalle, mi sono ambientato nelle sue sfumature e ho alcune osservazioni che vale la pena condividere.

Innanzitutto, lo stivale non è piatto in modalità tour, il che significa che il tallone è alto. Non è troppo significativo se confrontato con il radicale, ma per coloro che passano il tempo su approcci lunghi o generalmente preferiscono una posizione piatta, vale la pena considerare. Puoi ottenere una posizione piatta impostando il tallone più vicino a una rotazione di 90 gradi rispetto ai 180 previsti (vedi immagini a destra). Questa posizione modificata di "mezza torsione" non è progettata nell'attacco, è più un trucco per lasciare che lo scarpone si appiattisca. Il tallone in realtà non si blocca in questa posizione come fa a 180 gradi, ma si è dimostrato affidabile per gli approcci lunghi.

turismo piatto modalità

Ho anche sperimentato che la leva di blocco della punta occasionalmente veniva abbassata in modalità sci quando si strappano le pelli, il che può far sì che lo sci voli via dallo scarpone a metà della pelle. Per coloro che usano le pelli con clip per la coda e preferiscono strappare le pelli senza rimuovere gli sci, fai attenzione a colpire la leva della punta mentre scalcia la coda in aria. Se togli gli sci quando tiri le pelli e pensi:"Di che diavolo sta parlando?" puoi semplicemente ignorarmi e andare avanti.

Tutto sommato, lo Speedfit si sta rivelando la scelta semplice, bomber e funzionale dalla crescente lista di opzioni di attacchi Dynafit. Sicuramente soddisferà coloro che cercano una rilegatura tecnologica più leggera e semplice.

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