Tipi di Hang Gliders

Visioni impennata attraverso i cieli hanno crivellato immaginazione nel corso della storia , i Greci hanno detto racconti di Icaro mentre gli italiani ci hanno dato Leonardo da Vinci e la sua prospettiva negli anni successivi . Dal momento che gli esseri umani hanno abitato la terra ci sono state storie di uomini che volano con uccelli e desideri per vedere come ali lontano potrebbero assumere una persona. L'evoluzione ci ha dato mongolfiere , dirigibili , aerei e deltaplani . Generale

L'attività di persone che volano senza motori è entrato in uso nel 1960 , quando un progetto sperimentale per la NASA ha introdotto di Francesco Rogallo "ala Rogallo . " L'ala Rogallo è stato progettato per il recupero di veicoli spaziali, ma ha trovato il suo modo nell'occhio pubblico , invece. Nei primi anni 1970 , deltaplano era diventato uno sport , e nel 1971 negli Stati Uniti Hang Gliding Associazione è stata costituita per portare i piloti insieme e sviluppare la politica di produzione . Da allora , deltaplani hanno beneficiato di tecnologia e nuovi materiali che consentono leggeri , apparati più veloci con costi più bassi che incoraggiano nuove persone in questo sport .
Flex Parafango

alianti ala Flex sono ciò che la maggior parte della gente pensa come deltaplani . L'ala flex porta ancora il più forte somiglianza con gli alianti ala delta standard del 1970 . L'impianto è costituito da una costruzione semplice tubo con le ali di tela per vele rinforzati da stecche di alluminio e filo di rinforzo . L'impianto è controllato dalla spostamento del peso del pilota . Alianti ala Flex sono disponibili in tre tipi: floater , intermedi e avanzati . Il floater è per i principianti , un impianto che è leggero e semplice ed è solo per divertimento . Impianti intermedi richiedono un po ' più abilità e prestazioni migliori . Rig avanzati sono più pesanti e richiedono più esperienza . Alianti
ala rigida

ala rigida sono simili ai velivoli senza coda e sono progettati per ripiegare in un trasportabile unità . Anche se questi impianti si ripiegano completamente , in volo , le ali rimangono rigidi . Le ali sono costituiti da una resina epossidica e fibra di carbonio , che dà loro forza e peso . Essi sono controllati da superficie delle ali e richiedono una certa abilità da gestire. Gli alianti ala rigida sono più costosi di alianti ala flex , ma sono un favorito tra i piloti più esperti .

Ultralight

Ultraleggeri sono alianti e non possono essere avviati a piedi . Sono costituiti da una piccola cabina di guida , code , ruote per il decollo e l'atterraggio , e un piccolo motore da 28 cavalli di potenza elettrica che può fornire fino a 1000 ore di volo . Ultraleggeri offrono le migliori prestazioni per il volo a vela, ma hanno un rovescio della medaglia : sono difficili da trasportare e sono i più costosi in termini di costi e manutenzione. Questi impianti sono i più vicini ai veri aerei , ma sono progettati per puro divertimento e svago .


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