DIY barche Elica

eliche per barche spingono una barca attraverso l'acqua attraverso l'azione della vite : come l'elica gira su un albero , le sue lame curve tagliate in acqua come una vite , spingendo la barca attraverso l'acqua . La più grande delle lame e il più veloce i giri dell'albero , la maggiore velocità della barca attraverso l'acqua . Sebbene architetti navali spendono milioni di dollari progettazione eliche sempre più efficienti , molti Do It Yourself hobbisti possono costruire eliche riparabili nel proprio garage o officina . Propeller Materiale

Il materiale tradizionale per le eliche è in acciaio, per la sua durata e la capacità di mantenere la forma pur essendo sottile . Ottone è anche utilizzato , nonché alluminio per impieghi leggeri . Evitare l'uso di materiali che sono soggetti a corrosione , come il ferro o materiali che possono essere danneggiati o distrutti a contatto con residui galleggianti come legno o plastica non verniciata . Una pala dell'elica di metallo piegata può essere battuto a tornare in forma , ma una frantumi di plastica o di legno aumenta il pericolo in mare durante una situazione di sopravvivenza .

Punto di collegamento

L'elica pale spingono la barca attraverso l'acqua . Pertanto , l'elica deve essere fissato all'albero con materiali duraturi durevoli che resistono lesioni di taglio e che sono resistenti alla corrosione da un ambiente marino . Considerate acciaio inox o ottone pesanti e utilizzare dadi di bloccaggio ove possibile per evitare di avere un dado si allenti.
Tergi Forma

Le pale di un'elica sono essenzialmente viti , così una lama ben progettato ha una curva definita per massimizzare l'efficienza di spinta riducendo cavitazione . Cavitazione si verifica quando una lama opera inefficiente ; è forte, fa le vibrazioni e riduce la velocità generale . Se l'efficienza è importante , consultare un architetto navale o usare una pala dell'elica esistente come modello e seguire le sue curve e la forma con attenzione .
Shaft sicurezza

Alcuni marinai permettono loro alberi ed eliche a girare liberamente mentre la trasmissione è disimpegnato , altri preferiscono che l'albero blocca in posizione. Entrambi gli approcci hanno i loro vantaggi e svantaggi . Alberi Locked aumentano la resistenza e il rischio di danni durante una messa a terra ; alberi a ruota libera possono aumentare l'attrito sul ripieno sull'albero , intoppo sulle erbacce e le linee e più rapidamente usura cuscinetto che collega l'albero di trasmissione. Si consideri una build che permette al capitano di bloccare o sbloccare un propulsore di disimpegno a volontà

piumaggio Blades

Alcune eliche commerciali hanno lame di piumaggio . ; quando l'albero viene disinnestata , le eliche piegano verso l'interno per ridurre la resistenza complessiva . Questo può essere importante per le navi a vela, dove tutta la resistenza supplementare al di sotto della linea di galleggiamento influisce negativamente sulle prestazioni a vela . Se piumaggio è un'opzione utile , si consideri un sistema di cavi di trazione all'interno del pozzo che si connette o disconnette fermi che tengono le lame in posizione di lavoro .


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