Elica Componenti albero

Componenti dell'albero dell'elica della barca sia tenere l'albero in posizione o fornire il link per trasferire la rotazione e la coppia del motore , attraverso lo scafo , all'elica . L'albero deve resistere a urti pesanti da un rapido spostamento della trasmissione durante le manovre . La maggior parte degli alberi sono lavorati direttamente entro tolleranze molto ridotte , evitando l'eccesso di vibrazioni mentre in corso . Shaft

L'albero di azione dell'elica solito è fatto di acciaio inossidabile o altro , ad alta resistenza e lega resistente alla corrosione . Un cono lavorati è dimensionato per adattarsi perfettamente all'interno del mozzo dell'elica . Threads tagliate l'estremità dell'albero accettano il dado dell'elica e bloccare il dado , e un taglio scanalatura nella zona rastremata accetta la chiave di taglio .
Trasmissione accoppiamento

Potenza trasferimenti dalla trasmissione all'albero attraverso l'accoppiamento . Raccordi possono essere serrato sull'albero , o possono avere una chiave di taglio per motore aggiunto e di protezione della trasmissione in caso di blocco del propulsore . I bulloni di serraggio giunto devono essere molto stretto per supportare , e di trasferimento , i carichi di coppia . Le facce lavorate tra il giunto di trasmissione e il giunto deve avere meno di 0,005 pollici di run- out , o cuscinetti della trasmissione potrebbe essere danneggiato a velocità elevate .
Propeller

eliche sono realizzati in acciaio inox, bronzo o una lega di nichel, bronzo e alluminio chiamato nibral . L'hub , lavorata con un cono , accetterà diametri albero standard, - di solito in incrementi 1/8-inch di diametro - e una chiavetta per corrispondere alla scanalatura nel pozzo che accetterà azione chiave standard . Utilizzare boccole in nylon per aumentare il diametro del cono sull'albero per consentire l'uso di un mozzo dell'elica con un sovradimensionato diametro interno .
Premistoppa

Il ripieno casella monta sulla parte anteriore della superficie dell'albero -log della barca , all'interno del vano motore dove l'albero penetra dello scafo o del legname corno . Corda di lino Square, saturo di cera, avvolge l'albero ed è confezionato in scatola ripieno . Una piastra di compressione viene poi serrato il premistoppa per comprimere il lino e formare un sigillo . La piastra deve essere sciolto abbastanza per permettere un lento , gocciolamento costante di acqua per evitare che il lino da surriscaldamento o sfregamenti .
Strut

I monti puntone sul fondo la barca e tiene l'albero in posizione , sostenendo i carichi radiali generati dall'albero a regimi elevati . Un componente di gomma chiamato un cuscinetto cutless viene premuto verso il puntone per separare l'albero dalle parti metalliche del puntone . Una fessura nel cuscinetto cutless permette all'acqua di viaggiare attraverso il cuscinetto quando in modo di fornire ulteriore lubrificazione ed evitare il surriscaldamento della gomma .


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