Il governo canadese ha citato in giudizio il trasporto di cavalli per la carne

Lo scorso autunno, il gruppo no-profit per la protezione degli animali, la Canadian Horse Defense Coalition (CHDC), ha presentato istanza di revisione giudiziaria presso la Corte federale. La causa contesta le violazioni di due sezioni del regolamento sulla salute degli animali (HAR) e nomina il ministro dell'agricoltura e dell'agroalimentare come convenuto. La Canadian Food Inspection Agency (CFIA) è responsabile dell'amministrazione e dell'applicazione della legge sulla salute degli animali e dell'HAR.

“La legge sull'esportazione di cavalli vivi da macello è chiara. Le sezioni 141(8) e 142(a) dei regolamenti sulla salute degli animali affermano che i cavalli di altezza superiore a 14 mani [la dimensione di un grande pony] devono essere segregati e i cavalli devono essere in grado di stare in piedi in una posizione naturale. Queste disposizioni esistono per garantire il trasporto umano dei cavalli, tuttavia la CFIA viola costantemente la legge consentendo il sovraffollamento dei cavalli e consentendo alle teste dei cavalli di toccare la parte superiore delle casse, quando i cavalli vivi vengono spediti per via aerea in Giappone per la macellazione, ” afferma l'avvocato del CHDC, Rebeka Breder.

Dal 2012, il CHDC ha studiato le condizioni in cui i cavalli vivi vengono esportati in Giappone per il consumo umano. Prove fotografiche e video hanno costantemente rivelato che anche grandi cavalli da tiro sono stati ammassati insieme per scopi di esportazione, a volte fino a tre o quattro per cassa di legno, e che le orecchie di cavalli molto alti sono state viste rompere la rete che copre le cime di casse. Ci sono anche prove di cavalli che muoiono e si feriscono.

In un deposito al tribunale del 17 giugno, la CFIA ha difeso le sue politiche di trasporto e applicazione equina e ha affermato che la causa si basa su "norme culturali" e sull'interpretazione di CHDC di ciò che è, e non è, un animale alimentare appropriato.

"Tuttavia, l'inevitabile realtà è che il ruolo della CFIA, sui fatti di questo caso, è determinare se i cavalli sono sani per l'esportazione e vengono trasportati in sicurezza", afferma il documento. "Non vi è alcun obbligo per la CFIA di ottenere un particolare risultato di applicazione ed è ben noto che la perfezione nell'applicazione non può mai essere più di un obiettivo irraggiungibile."

Il CHDC teme che le nuove regole, che entreranno in vigore nel 2020, stresseranno ulteriormente gli animali, perché i cavalli non dovranno più essere separati l'uno dall'altro durante il trasporto. Sebbene questo cambiamento abbia lo scopo di ridurre lo stress per i cavalli durante il viaggio, potrebbe causare lesioni.

A questo punto, ha affermato Sinikka Crosland, direttore esecutivo di CHDC, "sono in attesa di conoscere una data per l'udienza finale, poiché tutte le argomentazioni finali sono state presentate da entrambe le parti. Gli esami incrociati del Dr. Cornelius Kiley del CFIA sono stati completati nel marzo di quest'anno."

Ha aggiunto:“Questa sfida legale mette certamente Davide contro Golia. Ma il CFIA non è al di sopra della legge. Il governo ha determinati obblighi legali ed etici, che non possono essere nascosti sotto il tappeto."

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