Come risolvere una Perdite posteriore Freno su un Aftermarket Harley

A cilindro maestro perde presenta molti rischi . La perdita può tradursi in potenza di frenata ridotta , che può essere particolarmente critica sui freni posteriori della vostra Harley . Il liquido dei freni è anche molto corrosivo e può causare gravi danni alle superfici verniciate . Inoltre , il liquido dei freni è igroscopico ( attira l'acqua ) , quindi una perdita spesso introduce acqua nel sistema frenante . Ciò può causare la corrosione interna di tubazioni dei freni e componenti. L'identificazione e la riparazione di una perdita nella pompa del freno posteriore è un progetto un po ' coinvolto, ma fattibile per un meccanico fai da te . Cose che ti serviranno
neoprene guanti
chiavi e le prese standard
rondelle in rame
cilindro maestro ricostruire kit
Drift
PINZE
freni fluido
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Trovare il Leak
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pulire l'intera area intorno al cilindro maestro pulito . Chiedere a qualcuno di pompare il pedale del freno un paio di volte mentre si guarda con attenzione . Se il fluido provenga dal circuito dei freni connette al cilindro , può solo gocciolare una delle rondelle di rame su entrambi i lati della connessione banjo . Assicurarsi che il bullone che tiene la linea freno è stretto , e prova di nuovo.
2

Verificare che il liquido fuoriesca il coperchio del cilindro maestro . Questo indica una guarnizione difettosa o non correttamente inseriti . Rimuovere il coperchio e controllare la guarnizione . Assicurarsi che la guarnizione aderisca in modo uniforme all'interno del labbro del coperchio e non ci sono lacune. Col tempo la guarnizione può essere distorto , soprattutto se il moto è immagazzinata per lunghi periodi . Se la guarnizione è deformato o deformi , sostituire la guarnizione e prova di nuovo .
3

Ricostruire la pompa del freno , se si perde quando il pistone dal pedale entra nel cilindro maestro . Per ricostruire il cilindro principale , avrete bisogno di un kit dal produttore . Come minimo , è necessario conoscere il foro , o diametro interno , del cilindro maestro per ottenere pezzi di ricambio .
Ricostruzione Cilindro Maestro
4

Togliere il freno linea , utilizzando una bacinella o una tazza per prendere il liquido dei freni . Se si dispone di un telaio verniciato , proteggerlo con plastica accuratamente registrata al telaio per evitare danni . Rimuovere la pompa del freno dal telaio . Togliere il coperchio e ruotare il cilindro maestro sopra , drenare il liquido nella vaschetta di scarico . Eliminare il vecchio liquido dei freni .
5

Eliminare un'area di lavoro e coprire con un asciugamano o uno straccio . Spingere l'estremità dello stantuffo del cilindro principale con una deriva , e rimuovere il fermaglio che tiene in posizione , con una pinza per anelli elastici . Impostare l'anello di sicurezza da parte e lasciare che il pistone scivolare delicatamente . Togliere la molla e le due "tazze " di gomma dietro il pistone . Ispezionare il foro del cilindro maestro per le aree snocciolate e sporcizia . Pulire l' intero cilindro maestro accuratamente con solvente o del freno parti più pulito.
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Sostituire la molla e le due coppe con quelli forniti nel kit cilindro maestro . Far scorrere indietro il pistone , e tenendolo con la deriva , sostituire l'anello di sicurezza . Pompare il pistone e con la deriva per garantire che l'anello sia posizionato correttamente. Riempire il cilindro maestro con liquido freni specificato dal produttore . Utilizzando un kit banco spurgo , pompare il pistone lentamente e utilizzando la deriva , assicurando che non vi siano perdite . Seguire le istruzioni banco sanguinamento fornite con il kit cilindro principale fino a vedere bolle d'aria nel liquido dei freni .
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Reinstallare la pompa del freno al telaio della moto e riattaccare il tubo del freno . Spurgare i freni posteriori , utilizzando le istruzioni del produttore . Assicurarsi che i bulloni e le viti di spurgo della linea freno sono stretti, e che non ci sono più perdite .
8

Provare i freni . Prima di prendere la bici per un giro di prova , rotolare avanti e indietro , utilizzando solo i freni posteriori a fermarsi. Se la moto supera questo test , prenderlo per un giro di prova . Procedere lentamente in un primo momento , utilizzando entrambi i freni anteriori e posteriori per fermare la Harley . Se i freni tocco morbido e spugnoso , provare emorragia di nuovo , poi tentare un altro giro di prova. Assicurarsi che i freni si sentono ferma e fermare la moto in modo sicuro prima di guidare di nuovo normalmente .


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