Gli svantaggi di Dirt Bikes & Off-Road Tread su strade

moto da cross sono molto divertente su strada se li strada -legale si fanno. I kit sono disponibili per aiutare con questo , ma molte persone acquistano una moto sporco già strada-legale o pista ciclabile . Qualunque sia la vostra scelta , i pneumatici sono sempre un problema , in quanto non pneumatico è perfetto sia per off -road e l'uso su strada . Si potrebbe immaginare che si cambiano le gomme ogni volta che si desidera scambiare da un terreno all'altro , ma in realtà questo è impraticabile . Legalità

Alcuni pneumatici off - road , noto come " knobbies , " non sono legali per l'uso su strada . Controllare le normative statali e guardare i dettagli sul fianco del pneumatico . Può dire se sia o non può essere utilizzato su strada . In caso contrario, un codice DOT può identificare il pneumatico come strada-legale . Questi pneumatici sono conosciuti come " knobbies DOT ". Pneumatici
Traction

tassellati sono ideali per l'utilizzo off -road come knobbiness del pneumatico induce a scavare nella sporcizia , erba , fango e superfici ghiaiose , causando più di trazione . Tuttavia , è proprio questa caratteristica che li rende meno efficace su strada . Se si opta per i pneumatici molto tassellati , ricordate che il vostro trazione su asfalto non sta per essere buono, soprattutto se la strada è bagnata . Questo è perché così poca gomma sarà in contatto con la superficie stradale liscia e dura .
Indossare

pneumatici tassellati hanno così poca gomma a contatto con la strada , cosa c'è logora più velocemente che in altri pneumatici . Di conseguenza, essi saranno molto costosi da usare come avranno bisogno di sostituire frequentemente .
Compromesso

Town and Country pneumatici sono da qualche parte tra slick e knobbies e possono svolgere in modo adeguato sia on- road e off . Tuttavia, le prestazioni " adeguato" è quanto di meglio si possa . Non c'è più trazione su strada , come i bit nodose più corti con le estremità più larghe consentono più di gomma per incontrare l'asfalto . Questo , naturalmente , significa che i pneumatici scavano in meno su superfici fuoristrada . In alcuni stati si può avere altra scelta che usare le gomme Town and Country , tuttavia , se tutto full-on knobbies sono vietati .

Sicurezza

bikers Safety- coscienti a volte adattare il loro dirt bike con le slick per la strada . Pneumatici slick con praticamente senza battistrada sono perfetti per l'uso su strada , come la superficie di più di gomma , meglio , di rispettare l'asfalto piatto . Tuttavia , le chiazze sono inutili off -road . Potrai far scorrere tutto il luogo, soprattutto su erba e fango . L'utilizzo di questa opzione significa che devi cambiare per knobbies ogni volta che si prende la bici off -road .
Problemi di conversione

Per effettuare una dirt bike road- giuridica deve conformarsi alle normative statali . La conversione di solito comporta l'aggiunta di luci e specchi e garantire che le sue luci, pneumatici e serbatoi di carburante sono approvati dal Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti . Le leggi variano da stato a stato , ma i kit di conversione semplificano il processo un po '. Gravi fuoristrada solito tenere una bicicletta appositamente per tale scopo . Di conseguenza stradali conversioni non sono fatte molto spesso . Meno frequenti i piloti off -road tendono a optare per una macchina a doppio scopo , invece .


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