La mia Volvo Penta 2003 si sta surriscaldando

Il motore marino Volvo Penta 2003 , se utilizzato nelle imbarcazioni entrobordo o barche entrobordo - fuoribordo , può surriscaldarsi e subire danni significativi . Le cause del surriscaldamento del motore autunno Penta in quattro categorie principali , che vanno dai problemi elettromeccanici difficili da riparare a cose semplici come passare il tempo a caccia di pesci che si nascondono da voi in luoghi poco profonde . Operando in acque basse

Quando si va in barca in acque poco profonde , come un piccolo torrente , noto sia per pesci enormi e la sua bassa profondità , la barca può "bottom tocco . " Quando si tocca o trascina il limo sul fondo di un corpo di acqua , ogni urto e di presa sul fondo della barca raccoglie un rivestimento di fango fiume . Se il fango e detriti di fondo non è rapidamente lavato via dalle acque più profonde , si può intasare la pompa dell'acqua grezza o le prese d'acqua unità del Volvo Penta . In barche dotate di uno scambiatore di calore - come radiatore di una macchina , ma integrato nel fondo della barca - lo scambiatore di calore può ricoprirsi di fango che impedisce lo scambio termico con l' acqua sotto la barca , provocando il Penta surriscaldamento .
elettromeccanici cause

il termostato e il circuito invio della Volvo Penta può riuscire , secondo la sezione di risoluzione dei problemi del manuale di istruzioni della Volvo Penta . Il termostato controlla la temporizzazione del flusso di acqua di raffreddamento nelle gallerie raffreddamento intorno ai cilindri del motore e del collettore di scarico . Se il termostato non funziona , il motore si surriscaldi. Il termostato si basa sul circuito di invio per azionare la valvola pompa di circolazione - . Fare un circuito di invio fallito un'altra potenziale causa di surriscaldamento
Pompa mancata

circolatore muove l'acqua in tutto il motore . Se la pompa non riesce a causa di una girante che è danneggiato o semplicemente cadendo a pezzi a causa dell'età , il motore si surriscaldi. Una pompa incrinato sul motore marino Penta causerà portata ridotta e il motore si surriscaldi. La pompa dell'acqua grezza è la pompa che " raccoglie " l'acqua dal lago o fiume , ad uso della pompa di circolazione . Se la pompa dell'acqua ha una ventola danneggiata , possibilmente da risucchiando fango o detriti dal fondo , finirà per fallire. Una pompa dell'acqua non depurata rotto è un'altra causa di surriscaldamento.
Semplice Stuff

Infine , prima che qualcuno vada in barca , dovrebbero controllare tutti i tubi dell'acqua e le cinghie sui loro motori marini Volvo Penta . I tubi trasportano l' acqua dalle prese dell'acqua prime per pompe, che raffreddano il motore per i loro sforzi . Un foro in un tubo può causare altrettanti problemi come la parte più complessa del sistema di raffreddamento . La pompa di circolazione è azionata da una cinghia che è azionata dall'albero motore . Se il nastro che guida le interruzioni della pompa , la pompa non funziona e il motore si surriscalda . Se la cinghia scivola , la pompa funziona a intermittenza e può simulare una pompa con un alloggiamento di cracking . Questo è il motivo per controllare le cinghie e tubi durante le ispezioni di manutenzione periodica e prima di andare in barca .


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