Come risolvere il Power Pack su un motore fuoribordo

Costruito in un vasto assortimento di formati per soddisfare una varietà di imbarcazioni , motori fuoribordo sono motori autonomi progettati per montare direttamente alla traversa del mestiere . Gruppo di alimentazione di un fuoribordo , batterie interne del motore che forniscono energia per far funzionare il motore , è suscettibile ai danni da temperature estreme e urti. Malfunzionamento alimentatore è una causa comune di guasto del motore fuoribordo ; la risoluzione di un alimentatore esterno è simile al test della batteria e il sistema di accensione di un'automobile . Cose che ti serviranno
multimetro
adattatore di tensione di picco
cacciavite
chiave
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Collegate i fili rossi e neri di un multimetro nei rispettivi terminali rosso e nero di un adattatore di tensione di picco . Impostare il multimetro e l'adattatore per l'impostazione di tensione DC .
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Premere il rosso piombo ( positivo) dall'adattatore tensione al terminale dove i fili arancione sono collegati alla centralina. Toccare il cavo nero ( negativo) dalla scheda al terminale negativo della bobina di accensione del
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Confrontare la lettura sul multimetro alle specifiche per il vostro motore fuoribordo . ; per la maggior parte fuoribordo la lettura della tensione sarà di almeno 140 volt. Specifica i dati possono essere ottenuti da un manuale di riparazione , o consultando un negozio di riparazione o rivenditore. Se la lettura della tensione è fino a specifiche l'alimentatore non è la causa del problema . Se il contatore non mostra alcuna lettura della tensione , controllare cavi del pacco di alimentazione di continuità prima di sostituire il pacco .
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scollegare i cavi arancione e nero del pacco di alimentazione dalla bobina di accensione con un cacciavite o una chiave . Scollegare il multimetro da adattatore di tensione . Impostare il misuratore per la " Ohm " impostazione o " 1X " .
5

Toccare puntale nero del misuratore ad una estremità del filo nero del gruppo di alimentazione mentre si tocca cavo rosso del misuratore all'estremità opposta del filo nero . Ogni lettura sul misuratore indica il circuito funzioni correttamente . Lettura A " 0 " indica un cavo difettoso che richiede la riparazione . Ripetere il test sui fili arancio .


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