Parasail Sicurezza

Dal 1990 al 2009 , ci sono stati 384 incidenti parasailing , con 22 di questi incidenti con conseguente morte , secondo il Consiglio di sicurezza paracadute ascensionale . Sicurezza paracadute ascensionale dipende l'equipaggio e il capitano di educare i piloti su tecniche e capacità di sopravvivenza e sui passeggeri che fanno ricerca per selezionare una società affidabile e seguendo le regole stabilite dal fornitore . Sicurezza Briefing di sicurezza dei passeggeri

paracadute ascensionale inizia a garantire che i passeggeri siano pienamente informati sulle precauzioni di sicurezza e le istruzioni , secondo il Consiglio di sicurezza paracadute ascensionale ( PSC ) . Le istruzioni devono essere consegnate in video e scritti forma e dovrebbero riguardare cosa fare se c'è un incidente in volo oa bordo della nave , la posizione dei giubbotti di salvataggio e altre attrezzature di sicurezza e come utilizzare i segnali della mano per dire al capitano che il cavaliere va giù , secondo il consiglio . Il PSC ricorda inoltre che il capitano e l'equipaggio dovrebbe controllare per assicurarsi che i passeggeri stavano ascoltando e assorbito il briefing di sicurezza , invece di messa a punto prima l'avventura .

Survival Skills

Oltre a una panoramica di formazione di base di sicurezza , i passeggeri dovrebbero anche conoscere le tecniche essenziali di sopravvivenza specifica per il paracadute ascensionale e l'acqua in caso di fronte alla inattesa , secondo PSC . In particolare , il capitano e l'equipaggio devono informare i passeggeri sulle tecniche di annegamento di prevenzione , come funziona il paracadute ascensionale , fattori che potrebbero portare ad un incidente e come ottenere nella posizione corretta per un atterraggio ponte ad alta velocità , secondo il sito del PSC . Le raccomandazioni del Consiglio di Stato , inoltre, che il capitano e l'equipaggio dovrebbe anche consentire un tempo sufficiente per un periodo di domande e risposte e dovrebbero proibire i passeggeri che sembrano troppo nervosi o intimiditi per la corsa .
Meteo valutazione

il capitano ha l'ultima chiamata o meno il tempo è abbastanza sicura da guidare , e lui non deve prendere i piloti in caso di pioggia , nebbia , temporali , frontali a bassa pressione o alleggerimento a 15 miglia , secondo il PSC . Venti sostenuti di oltre 15 nodi e raffiche pericolosi anche significare che un giro in parapendio è un no-go , secondo il sito web PSC .
Towline intera

Il cavo di traino , la fune che collega il pilota alla barca , non dovrebbe essere più di 300 metri in laghi e baie e 600 piedi negli oceani , secondo il PSC . Allo stesso modo , le aziende dovrebbero operare almeno tre volte la fune di traino dalla riva , barche o altro traffico , secondo il PSC . Ad esempio , il sito web PSC spiega che se 400 metri di cavo di traino è fuori , la società dovrebbe essere di almeno 1.200 metri di distanza dal traffico . Piloti
Ingranaggio di sicurezza

Parasail devono indossare il casco , un giubbotto di salvataggio e gli attrezzi del piede del caso, secondo la potenza Sail , un rivenditore di attrezzature parasailing sede a Palenville , New York.
passeggeri Research

da non ci sono licenze di sicurezza ufficiali o requisiti del settore , fornitori parasail possono variare nel loro impegno per la sicurezza , secondo parasailing.com . Il sito suggerisce che i passeggeri fanno il loro dovere per assicurare che sono a cavallo con una società rispettabile . I passeggeri dovrebbero chiedere quanto tempo l'azienda è in attività e dovrebbero assicurarsi che il capitano della barca è un US Coast Guard licenza capitano , secondo il sito web .
Età e peso
< p > I passeggeri sotto i 16 anni o più di 300 libbre non parapendio, secondo il CPS .


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