Come Get My Dingo Go- Kart a Neutral
Socket set
lubrificante
piatta e Phillips cacciaviti
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1
Spegnere il go- kart e lasciarlo completamente rinfrescarsi . Si dovrà lavorare tutto il gas di scarico e le altre parti calde del motore che ci vorrà del tempo per raffreddarsi . Rimuovere la candela per evitare che il motore si avvii accidentalmente .
2
Rimuovere eventuali coperture o di assetto che impediscono la visualizzazione della cintura e catena. Esaminare la cintura e catena per usura o punti danneggiati e sostituirli se necessario.
3
Controllare la tensione della cinghia e la posizione . La cintura asimmetrico deve essere posizionato sulla puleggia più piccola quando in folle e , grazie alla sua forma , si muoverà una puleggia motrice più grande quando la forza centrifuga viene applicata quando si aumenta RPM .
4
Ridurre i RMP . Sulla maggior parte dei motori Dingo , prendere il filtro dell'aria fuori il motore per esporre il carburatore . È possibile aumentare la miscela di gas ruotando la vite di regolazione in piccoli incrementi .
5
Verificare che le pulegge siano allineate in modo appropriato . Di solito si noterà cinture irregolari o rotti come un sintomo di questo problema pure . Fissare come necessario regolando l'albero della puleggia di una presa .
6
Ruotare il conducente e le pulegge condotte a mano per verificare girano senza problemi . Se presentano segni di usura o non girano anche con la parte posteriore del go- kart solleva fino , sostituirli .
7
Controllare la tensione della catena di trasmissione . Se è così stretto non è possibile spostare verso l'alto o verso il basso , può causare il Dingo per spostarti o sovratensioni anche mentre in folle .
8
Controllare la frizione per usura evidente. Abuso , la mancanza di lubrificante , pneumatici corretti e di altri fattori può portare ad una cattiva frizione che consentirà al veicolo di muoversi mentre in folle .
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