DIY Recumbent Trike

tricicli reclinate uniscono il comfort di un giro rilassato con la stabilità intrinseca del design a tre ruote . Mentre comprato al supermercato trike recumbent partono da $ 2.000 e vanno verso l'alto, gran parte di tale costo rappresenta il lavoro coinvolti nella costruzione di uno. L'appassionato dilettante con una conoscenza di base della progettazione del ciclo , saldatura , lavorazione dei metalli e della geometria in grado di progettare su misura un trike accattivante assicurarsi di fornire molte ore di divertimento. Coloro che hanno preso il tuffo hanno generalmente trovato il processo di costruzione solo li ha agganciati sullo sport . Cose che ti serviranno
tubo di metallo
Oxyacetylene torcia
ruote bici
seduta
catene per biciclette
Derailer
pinza freni

Mostra Altre istruzioni

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Seleziona il metallo per rendere la vostra struttura . Questo è molto simile scelta di un vino , una questione di opinione e di gusto . Acciaio al carbonio , alluminio e cromo mollybendium sono i tre materiali più usati . Ognuno ha i suoi sostenitori e svantaggi . Acciaio al carbonio è quello più utilizzato , dal momento che è il più economico e più facile da saldare , ma è anche il più pesante . L'alluminio è più leggero ma più costoso e richiede più abilità saldatura . Il cromo mollybendium è una sorta di Inbetweener in termini di costi , peso e difficoltà di saldatura.
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Posizionare la singola ruota davanti e due dietro per ridurre i costi , il peso e il design difficoltà. Tuttavia, i sistemi a due front- e-un -back hanno una migliore maneggevolezza , i loro sistemi di governo sono lo stesso tipo di configurazioni caster o camber utilizzati nelle automobili . Una ruota in disegni anteriori sono analoghe a quelle dello sterzo della bicicletta .
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abbassare il centro di gravità e la distribuzione più peso alla ruota anteriore o ruote per migliorare la gestione di un trike . Tuttavia , troppo poco peso sulla ruota posteriore o ruote può causare problemi di frenata e lo slittamento in curva difficile . In generale , più è breve il passo , il più carico sarà sul fronte , ma più lungo è il passo , liscia la corsa . Un rapporto di ruota 70 - a - 30 front - to-back è l'ideale, ma c'è meno bisogno di preoccuparsi per i rapporti il più basso a terra il sedile è collocato. Naturalmente , la visibilità e il comfort devono essere considerati in sede di collocamento .
4

Allargare la carreggiata per fare un trike più stabile e guidabile . Si consideri , però, la quantità di spazio del veicolo assumerà sulla strada , e obiettivo per una larghezza totale un po ' meno di tre piedi . Un sistema semplice manubrio della bicicletta sarà guidare un trike one- ruota - anteriore. Trike due ruote anteriori piroettanti richiedono configurazioni o camber che richiedono la conoscenza delle forze Kingpin e punti di contatto.
5

Trovare il giusto mix di distribuzione del peso , centro di gravità , passo , carreggiata , Sterzo e configurazione telaio per progettare il telaio . Tenere catena e foderi su un piano orizzontale .
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Effettuare le ruote più grandi per rendere la guida più fluida , ma le ruote più grandi aggiungerà peso . Generalmente utilizzati sono 20 - alle ruote BMX 26 pollici . In un sistema single- ruota -back , una ruota posteriore più piccola fornirà una maggiore resistenza .
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Seleziona posti a sedere per il comfort , efficienza e stile . Sedili rigidi forniscono energia in modo più efficiente , ma maglia sedili sono considerate più a suo agio , mentre alcune persone scelgono di andare selvaggio con grandi troni flaring . Infine, molti dei componenti di un trike recumbent , come catene , deragliatori e freni sono più semplicemente comprese da componenti standard di biciclette .


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