Come regolare Deragliatori dopo la modifica del cavo

Deragliatori sono componenti critici del meccanismo che permette una bicicletta a più velocità per essere spostato da una marcia all'altra. Un deragliatore funzionamento spinge uniformemente la catena nella successiva superiore o inferiore pignone . Gears che non spostano agevolmente creano rumori indesiderati e l'attrito , rallentare e l'aggiunta di usura alla bicicletta . Dopo aver sostituito i cavi che controllano il sistema di ingranaggi , è necessario apportare alcune modifiche delicati ai cambi . Regolazione del deragliatore della vostra bici è una procedura semplice e non richiede strumenti specializzati o conoscenze meccanico esperto . Cose che ti serviranno
cacciavite a croce
chiavi a brugola
olio lubrificante

Mostra Altre istruzioni
Deragliatore Regolazione
1

Appoggiare la moto su un supporto in modo che la ruota posteriore gira liberamente e si può girare i pedali con le mani.
2

spostare il deragliatore posteriore sulla ruota dentata più grande . Quindi spostare il deragliatore sul pignone più piccolo .
3

Allentare la tensione del cavo al deragliatore anteriore ruotando la vite a brugola un paio di giri in senso antiorario . Trovare la vite a brugola corretta seguendo il cavo verso il basso nel gruppo deragliatore .
4

Tirare il deragliatore anteriore verso di relax dopo la tensione del cavo . Controllare che il meccanismo cancella completamente il pignone più grande . Facilità il cambio in posizione .
5

Ruotare la L - vite fino a quando il cambio non tocchi la catena. Lasciare circa 2 mm di spazio tra la catena e la guida esterna del deragliatore anteriore . Se correttamente regolato, aggiungere tensione di nuovo al cavo .
6

spostare il deragliatore posteriore sul pignone più piccolo , e Spostare il deragliatore anteriore per il pignone più grande .
7

Verificare il corretto gioco tra il gruppo deragliatore e la catena . Girare la H - vite anteriore fino a quando il deragliatore permette alla catena di muoversi senza ostacoli . Maiusc attraverso ogni marcia sul cassetto anteriore , regolando la tensione del cavo in piccoli incrementi per migliorare le prestazioni .
Cambio Posteriore Regolazione
8

Ispezionare il gruppo cambio posteriore per danni . Guardate il gruppo dalla parte posteriore e confermano che le pulegge siano in perfetto allineamento verticale . Sostituire un deragliatore danneggiato prima di procedere .
9

Controllare la catena di ruggine o collegamenti piegati . Sollevare la moto sul cavalletto e girare i pedali all'indietro , alla ricerca di problemi nella catena . A scatti o di movimento di rimbalzo della catena indica un cattivo collegamento . Aggiungete un po ' di olio lubrificante alla catena se appare secca .
10

spostare il deragliatore posteriore alla marcia più alta , mentre girando i pedali . La marcia più alta è il più piccolo , pignone più esterno sulla cassetta posteriore .
11

Verificare l'allineamento delle pulegge deragliatore con il pignone . Le pulegge devono appendere direttamente sotto il pignone più piccolo . Anche un leggero disallineamento all'interno o all'esterno causerà problemi nella tua ingranaggi .
12

Ruotare la H - vite sul deragliatore posteriore in senso orario se le pulegge pendono troppo fuori . Questo li porterà di nuovo in linea . Se sono troppo dentro e la catena sfrega sul prossimo pignone , quindi ruotare la H - vite in senso antiorario . Girare la vite di mezzo giro alla volta e osservare i risultati . Fermarsi quando le pulegge e il pignone più piccolo sono in perfetto allineamento .
13

passaggio alla marcia successiva . La transizione dovrebbe essere veloce e silenzioso . Se la catena si muove rumorosamente o resiste passare alla successiva pignone , aumentare la tensione del cavo ruotando il regolatore di un giro completo in senso orario . Smettere di girare quando le pulegge del deragliatore e pacco pignoni vanno in allineamento . Provare a spostare tra le due marce più alte per garantire che l'allineamento e la tensione sono messo a punto .
14

Maiusc fino al pignone più basso , che è il più grande e più interno della cassetta posteriore. Regolare la tensione del cavo se uno qualsiasi degli ingranaggi centrali non riescono a passare senza problemi .
15

Verificare l'allineamento delle pulegge e la grande ruota dentata . Le pulegge devono appendere direttamente sotto . Se sono troppo dentro , girare la L - vite in senso orario fino a quando le pulegge si spostano nella posizione corretta . Girare le L - viti in senso antiorario se le pulegge bisogno di muoversi più all'interno .


[Come regolare Deragliatori dopo la modifica del cavo: https://it.sportsfitness.win/sportivo/Andare-in-bicicletta/1006003115.html ]