Indoor Karting Suggerimenti

karting Indoor è popolare come un hobby ricreativo e uno sport serio . Mentre molti brani sono progettati per le famiglie e gli amici fuori per una serata rilassante , ci sono anche i circuiti progettati per gravi corsa . In realtà , karting può essere il primo passo nella carriera di corsa professionale del conducente. Non importa quale sia il livello di corsa , tutti vogliono andare più veloce , e un paio di lezioni di base può dare un vantaggio competitivo . Corpo Postura e Grip

Molte delle decisioni un pilota fa prima della gara inizia anche in grado di influire sulle prestazioni dei loro kart . Una decisione è come per afferrare il volante . Una corretta presa coinvolge mettendo le mani nella posizione " 10 e 02:00 " - mettendo le mani nella stessa posizione sul volante come le 10 e 2 posti sul quadrante di un orologio . Questa posizione non solo rende più facile girare velocemente la ruota , ma dà anche una migliore sensazione per l'auto trasferendo peso attraverso l'auto per il vostro corpo attraverso le braccia .

Seduto in posizione eretta con una buona postura in auto migliora anche le prestazioni - aiuta a trasferire il peso su tutta la vettura , aumentando la maneggevolezza . Posizionamento del sedile in modo che la gamba destra è completamente esteso quando i pedali del gas e del freno sono completamente premuto farà anche più comodo - e aiutare la vostra guida
Cornering
< . p > la chiave per il successo in curva sta colpendo il giusto ingresso , apice e di uscita per il turno . Una linea ideale comporterebbe essere la più ampia possibile , mentre entrano ed escono dal turno , pur essendo più vicino alla parte interna possibile, a metà curva . Ciò permette al guidatore di accorciare la lunghezza della curva senza sacrificare la velocità

Raggiungere la linea perfetta attraverso un angolo mezzi frenanti - . Troppo poco freni tirerà la vostra auto di larghezza, mentre troppo ti rallentano inutilmente . C'è solo così tanto la trazione che le ruote posteriori di un kart in grado di fornire , in un angolo che può essere utilizzata per frenare o girare . Facendo entrambi allo stesso tempo rende la trazione totale distribuita meno efficace , così i conducenti devono tentare di rallentare in linea retta , angolo , e poi accelerare una volta raggiunto l'apice e stanno andando ad angolo retto per uscire all'angolo .

Passando

conducenti inesperti spesso ottenere " visione a tunnel " quando viene dietro un pilota più lento . Ciò significa che invece di guidare la linea , iniziano seguendo la linea del driver davanti a loro . Se il conducente in anticipo freni troppo tardi , faranno la stessa cosa . E 'importante evitare di fare questo , concentrandosi sulla linea ( e il divario tra le auto ) fino a quando si è pronti a passare .

Ma si vorrà prestare una certa attenzione alla macchina di fronte a voi , in particolare qualsiasi sezioni della pista dove si lotta . E ' sempre più facile passare le auto all'interno di un brano attraverso un angolo, quindi si trasforma in cui un conducente derive vasta sono punti buoni per passare .


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