Come risolvere un TRX 250X soffiato Guarnizione Testa

Il TRX250X è un popolare entry-level All Terrain Vehicle dalla Honda Motors. Il TRX250X è dotato di un 229cc , raffreddato ad aria , OHV , montato longitudinalmente , monocilindrico , motore a quattro tempi . La guarnizione testa è uno spazio comune di fallimento nei motori monocilindrici , come il TRX250X di ; il risultato si riduce le prestazioni del motore , il motore di incrostazione e rottura del motore in ultima analisi complete. Istruzioni
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Esaminare i vapori di scarico che escono dal tubo di scarico quando il motore è in funzione . Se la guarnizione della testa è in buone condizioni il scarico hanno una piccola quantità di vapore acqueo quando il motore è freddo , e dovrebbe essere praticamente invisibile quando il motore si riscalda . Se vedete il fumo grigio-blu nello scarico e rilevare un odore oleoso , olio motore perde nel cilindro . Questo è più spesso causato da una guarnizione di testa che perde , ma può anche essere causato da guide valvole cilindro usurati o una valvola difettosa .
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Individuare l'articolazione tra la testa del motore e il blocco cilindri . Osservare la parte superiore del motore ( la parte con le alette di calore ) . Si noti che questa parte del motore ha una divisione a metà strada verso il basso , dove si trova una fessura sottile tra la parte superiore (la testa) e la parte inferiore ( monoblocco ) . Con il motore acceso , controllare attentamente tutto il modo per aggirare questo crack, ricerca di segni di petrolio fuoriuscite di liquidi o gas di scarico che perde fuori. Se uno di questi si disperde indica una perdita nella guarnizione di testa . Se il motore è sporco e non si può vedere l'articolazione chiaramente , pulire l'articolazione off con Q -Tips e liquido detergente freni .
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consideri le prestazioni del vostro ATV . Una guarnizione di testa soffiato causerà un deterioramento delle prestazioni del motore . I sintomi più comuni sono la mancanza di potenza , esitazione motore sotto acceleratore e difficoltà di avviamento del motore . Se sono apparsi improvvisamente uno o tutti questi sintomi , una guarnizione di testa soffiato potrebbe essere la causa . Se questi sintomi sono stati gradualmente costruendo nel corso del tempo , potrebbero essere causa di usura del cilindro , pistone e valvole.


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