Come fare una curva in bicicletta come un campione

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Una delle abilità più importanti dell'equitazione è anche una delle più trascurate. Diventare più sicuri quando guidi in curva su una bici da strada è un passo importante per essere sicuro e fluido durante la guida e può anche essere la chiave per dividere la bici più velocemente.

"I piccoli momenti in una gara possono avere un grande effetto", ha spiegato il ciclista olimpionico e campione del mondo Peg Maass Labiuk di Wenzel Coaching a Portland, in Oregon. "Essere in grado di curvare con facilità può aiutare un pilota a evitare gravi errori di sicurezza e conseguenze sul tempo."

Eppure molti ciclisti su strada e triathlon trascurano questo elemento dell'allenamento, presumendo che sia più importante costruire velocità e resistenza per uscire dalla curva. Ma rallentare eccessivamente per le curve, quindi accelerare di nuovo dopo aver girato la curva, è un enorme consumo di riserve di energia. Le cattive capacità in curva sono anche un pericolo nelle corse di gruppo, un enorme problema di sicurezza quando si guida nel traffico e una strategia di gara scadente.

Sebbene la maggior parte delle persone pensi che le curve veloci riguardino il coraggio, in realtà si tratta di abilità. Più ti alleni in curva durante le uscite di allenamento, meglio (e più velocemente) ci riuscirai. "Un allenamento ben pianificato può includere abilità mentre si ottengono guadagni fisiologici", ha affermato Labiuk. "Padroneggiare tutte le componenti delle abilità di un corso può farti sentire preparato e sicuro di te."

La tua guida passo passo su come affrontare una curva in bicicletta

1. Guarda dove vuoi andare.

Preparati al successo scansionando il terreno dell'angolo. C'è traffico intorno a te? E gli altri piloti? Vedete buche o detriti da evitare? La strada è bagnata? "Devi guardare avanti dove vuoi andare per sistemarti", ha detto Labiuk.

2. Scegli la tua linea.

Quando si percorre una curva, generalmente è più efficiente avvicinarsi largamente, inclinarsi all'interno fino all'apice e finire in larghezza. Questo crea una linea retta attraverso l'angolo ed è il modo più efficiente per attraversarlo. Tuttavia, questo non è sempre possibile:a volte c'è traffico o un altro ciclista sulla strada, o una macchia di ghiaia nell'apice. In questi casi, è meglio scegliere una linea che ti permetta di superare la curva in sicurezza. Labiuk afferma che guardare la copertura della gara (soprattutto le riprese dall'alto che mostrano quanto i corridori larghi entrano ed escono da una curva) è un ottimo modo per imparare a scegliere le linee durante la svolta.

3. Mettiti in posizione.

Se stai guidando in posizione aerodinamica, siediti e tieni i freni; se sei su una bici da strada, tieni il manubrio nelle gocce. Queste posizioni esercitano pressione sulla ruota anteriore, il che consente maggiore trazione e controllo sulla bici. Quando ti avvicini all'angolo, tieni premuto il pedale esterno. Il ginocchio dell'interno della curva deve essere piegato e posizionato vicino al tubo orizzontale. Mantenere questa posizione della gamba durante la virata consente 

4. Appoggia la bici, non il tuo corpo.

In curva su una bici non è girare il manubrio. In effetti, il manubrio ha un fattore molto piccolo in curva. "La svolta vera e propria deriva dall'inclinazione della bici in curva", ha detto Labiuk. “Sono i fianchi che muovono la moto. Guarda dove vuoi essere. Gira la testa e il tuo corpo seguirà. Elaborare il grado di inclinazione perfetto richiede pratica, quindi esercitati in un parcheggio o in un tranquillo cul-de-sac prima di portare le tue abilità su strade e tornanti di montagna.

5. Lascia andare i freni (e la paura).

La maggior parte di noi stringe i freni per tensione, non per problemi di sicurezza. Labiuk usa un trucco mentale per aiutare i ciclisti a controllare la loro tensione e diventare più sicuri (e quindi più veloci) in curva:“Quando mi alleno in curva, mi piace che gli atleti facciano rumore:'zoom' in curva, ruggiscono come un motore che accelera fuori curva, cambia marcia come una macchina da corsa. Fare rumore è come espirare e impedisce loro di trattenere la tensione. È divertente! I corridori esperti possono ottenere più velocità in uscita da una curva quando pensano di lasciare andare i freni per mantenere lo slancio e accelerare non appena sono fuori dall'angolo di piega."

6. Cavalca.

Quando esci dalla curva, uscirai anche dall'inclinazione, che ti consentirà di tornare in posizione di guida (che sia aerodinamica o sui cofani).

7. Pratica, pratica, pratica.

Può sembrare molto da sbrigare, ma con la pratica ti stabilirai sulle frasi chiave di promemoria per impostare il turno. All'inizio, puoi persino pronunciare quelle frasi chiave ad alta voce mentre ti avvicini a una svolta - "scegli la tua linea, mettiti in posizione, piegati in avanti, zoom" - come una sorta di lista di controllo mentale. Presto diventerà una seconda natura.

La pratica si applica anche alla preparazione del giorno della gara:quando possibile, precorri il tuo percorso di gara (o guidalo) per scoprire i luoghi in cui la strategia in curva sarà fondamentale.

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[Come fare una curva in bicicletta come un campione: https://it.sportsfitness.win/Coaching/Altro-Coaching/1006054482.html ]