Cambio Posteriore Manutenzione

La tua bici multispeed ha una componente chiave per cambiare marcia , e che chiama un deragliatore posteriore . Si tratta di una serie di pulegge , ruote e molle che accetteranno input dalla vostra leva del cambio , via cavo e passare la catena da attrezzi di marcia . Per ottenere prestazioni ottimali , si dovrebbe essere mantenuto mensile , ed ecco come . Cose che ti serviranno

Avrete bisogno dei seguenti elementi per eseguire la manutenzione : * Un vecchio spazzolino da denti sarà utile - la più rigide le setole , meglio * formula sgrassante - sia a spruzzo . possa o un contenitore funzionerà . * Can di lubrificante spray per le parti in movimento . Anche se ci sono molti tipi diversi là fuori , un lubrificante spray a base di teflon funzionerà al meglio . * Old straccio per pulire il deragliatore con * Piccolo cacciavite in caso di necessità di apportare piccole modifiche deragliatore
pulizia e lubrificazione

regolare manutenzione mensile deragliatore comprenderà la pulizia e oliatura . Questo è il modo migliore per mantenere un deragliatore in ottime condizioni . Capovolgere la bicicletta capovolta prima di fare questo , in modo da poter girare i pedali e cambiare le marce più tardi .

Usa il tuo spazzolino per pulire letteralmente lo sporco , sporcizia o detriti da tutte le parti del deragliatore . Avrai voglia di uno immergerlo in una soluzione sgrassante o spruzzare un po ' sul deragliatore reale . Gli ingranaggi ingranaggi dovrebbero essere spazzolati , dal momento che lo sporco viene prelevato da loro e trasferiti , tramite la catena , direttamente sulle molle e pulegge del deragliatore posteriore .

Scrub le pulegge e le molle pure. Non essere timido su questo ; dare loro una buona forte spazzolatura .

Dopo la spazzolatura , liberamente spruzzare -Lube il deragliatore con l'olio per eliminare ulteriormente lo sporco e gunk che ha costruito . Usare un vecchio straccio per rimuovere l'olio in eccesso , e con essa tutto il vecchio sporco .

Ora girare manualmente i pedali e spostare gli ingranaggi , spruzzando olio sul meccanismo e permettendo di lavorare se stesso dentro spazzare via tutto l'olio in eccesso una volta terminato .

Rettifiche

Come regola generale , il deragliatore si manterrà spostare correttamente , ma la catena si estenderà , gettando il deragliatore stonato . Quando ciò accade , è necessario apportare piccole modifiche per ottenere la catena e deragliatore spostando di nuovo correttamente attraverso l'intero ingranaggio impostato sulla ruota posteriore .

Il limite esterno o la vite " H " è la vite superiore in questa immagine . Quando il cavo del cambio è allentato , la catena deve essere perfettamente allineata con il pignone più piccolo ingranaggio sulla moto . Se non lo è, ruotare questa vite o indietro finché l'ingranaggio e la catena sono in perfetto allineamento e in pieno contatto con l'altro .

La vite del limite interno è quello inferiore , e sarà allineare il catena e deragliatore con l'ingranaggio in alto o più grande sul set di ingranaggi. Spingere il leva del cambio al punto più alto , e non ci si deve spostare il deragliatore in modo che la catena è completamente allineato con il grande ingranaggio .

Se vi è lo slittamento o la catena non è completamente allineata , girare il più basso avvitare fino a quando la catena e pignone sono completamente in sintonia con l'altro , senza slittamento e pieno contatto tra catena e ingranaggi.


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