Come verificare un '87 EFI carburante Regolatore di pressione

Quando si inizia a sospettare che hai problemi di carburante recapito sul 1987 fuoribordo , una delle cose che porteranno l'ispezione è il regolatore di pressione del carburante . I regolatori di pressione del carburante sono all'interno del serbatoio separatore vapore , ma non sono inaccessibili per test, è possibile collegare un compressore di un raccordo per condurre il test . La parte che richiede più tempo del test è il sanguinamento della pressione delle tubazioni del carburante correttamente . Una volta che si compie, il lavoro dovrebbe muoversi rapidamente . Cose che ti serviranno
tag carta
Piccolo
pan Negozio straccio
compressore d'aria
Tubo carburante
Propeller chiave
Mostra Altre istruzioni
1

portare la chiavetta motore su " Off".
2

Attaccare etichette di carta al cavo primario di ogni bobina di accensione per indicare la bobina a cui era collegato . Scollegare i cavi primari dalle bobine .
3

Premere la linguetta di bloccaggio del connettore sul cablaggio pompa del carburante ad alta pressione e tirare il connettore libero dal vapore .

4

far girare il motore in tre secondi scoppia , 10 a 20 volte . Una volta che il tubo del carburante al separatore vapore è morbido al tatto , far girare il motore più di cinque volte.
5

Rimontare il primario bobina di accensione conduce le bobine da cui loro scollegati , che utilizzano i tag come la vostra guida.
6

Rimuovere il cavo negativo della batteria dal suo posto e isolare il cavo fuori area di rigore batteria .
7

Mettere un pentolino sotto il capezzolo regolatore di pressione , sul fondo o sul lato del serbatoio separatore vapore . Avvolgere uno straccio intorno al tubo e raccordo . Fissare il connettore a molla e spingerlo e il tubo fuori il capezzolo .
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Collegare un compressore d'aria al capezzolo regolatore di pressione , con una lunghezza del tubo del carburante .
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Accendere il compressore e applicare 45 psi di pressione al capezzolo regolatore . Spegnere il compressore quando viene raggiunto il 45 psi . La pressione si stabilizzerà pari o superiore a 34 psi .
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Sostituire il regolatore se non raggiunge 45 psi o se non si stabilizza pari o superiore a 34 psi quando la pompa è spenta .
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Spingere il tubo del carburante indietro sul capezzolo regolatore del carburante . Far scorrere il morsetto a molla sopra il capezzolo . Pressione del sistema di alimentazione e controllare che non vi siano perdite dopo la manutenzione è stata completata.


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