Come regolare una sospensione posteriore MTB

A full-suspended mountain bike è definita dalla sua dipendenza da un ammortizzatore posteriore per smorzare gli urti come la ruota posteriore si muove su terreni accidentati . Ci sono diversi shock fatte da una varietà di produttori sul mercato . I due tipi dominanti sono elicoidali e vie shock . Regolazione questi shock richiede un po 'di messa a punto , e anche alcune frazioni. Un ammortizzatore posteriore ben sintonizzato è la chiave per un giro di divertimento su un full-suspended bike.Things montagna che vi serve
pompa Shock
nastro Millimeter
Zip tie

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1

pompare la scossa alla sua pressione raccomandata utilizzando la pompa shock. Assicurarsi di avvitare la testa della pompa ammortizzatore saldamente sulla valvola dell'ammortizzatore . Gonfiare alla pressione raccomandata del vostro ammortizzatore , che dovrebbe essere incluso nel manuale di istruzioni . Se non c'è pressione raccomandata , inizia gonfiando ad una psi ( libbre per pollice quadrato ) pari alla metà del vostro peso corporeo .
2

Misurare la lunghezza del pistone dell'ammortizzatore con voi millimetri nastro. Il pistone è il tubo che comprime nel corpo dell'ammortizzatore . Molte scosse sono dotati di un elastico attorno al pistone per misurare la quantità massima di viaggio sull'ammortizzatore . Se la tua moto non ha questo , avvolgere una fascetta intorno al pistone .
3

Sedere sulla bicicletta , poi smontare .
4

Misurare la lunghezza tra l'elastico o fascetta e il corpo dell'ammortizzatore . Questa è la quantità di abbassamento sull'ammortizzatore . Dividere il movimento per la lunghezza totale del pistone . Questa è la percentuale di abbassamento sull'ammortizzatore. Un numero più alto ( tra il 15 e il 25 per cento) è ottimale per le biciclette lungo viaggio che cavalcano su un terreno più - aggressivo . Un numero minore ( tra cinque e 15 per cento ) è ideale per le moto breve viaggio che giro veloce su un terreno più agevole . Aggiungere o rimuovere l'aria dallo shock per diminuire o aumentare il sag.
5

girare la manopola di controllo respinta la via d'uscita in modo che la scossa ha la massima quantità di movimento . Sedere sulla bicicletta e andare via un marciapiede . Prestare attenzione a quanto rimbalza dopo aver percorso dal marciapiede . Regolare la manopola di rimbalzo fino a che non rimbalza solo una volta prima che si smette di muoversi .


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