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Arti marzialiCosa c'è di meglio:pignone grande o piccolo su una bici BMX?
Le biciclette BMX hanno molte applicazioni diverse, dalle corse alla guida su strada e al dirt jumping; come tale, la dimensione della ruota dentata dipende in gran parte dall'applicazione desiderata. Limitazioni nei rapporti di trasmissione, Anche le posizioni di montaggio dei freni e il design del guscio del mozzo posteriore giocano un ruolo importante nelle scelte di dimensionamento della ruota dentata anteriore. In genere, la migliore dimensione della ruota dentata è determinata compensando lo scopo previsto della bicicletta rispetto a un rapporto di trasmissione funzionale dipendente dalle dimensioni dell'attacco del pignone posteriore e dal posizionamento del supporto del freno.
Combinazioni comuni di ingranaggi
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Una tabella del rapporto di trasmissione come quella su bmxultra.com tornerà utile quando si cerca di decidere quale dimensione di pignone utilizzare. Fino a poco tempo fa, la dimensione del pignone BMX più comune era di 44 denti. Se abbinato al più comune ingranaggio posteriore a 16 denti su una ruota da 20 pollici, questo fa sì che una bici BMX viaggi di circa 54 pollici ogni volta che i pedali completano un giro completo. Un rapporto di trasmissione di 44/16 è di circa 2,75:1. Le moderne combinazioni di ingranaggi BMX comuni risultanti in un rapporto che fornirà una distanza percorsa simile ad ogni giro del pedale sono 42/15, 39/14, 36/13, 25/9 e 22/8. Purtroppo, a causa delle limitazioni del supporto del mozzo e del freno, non tutte le bici BMX possono accettare qualsiasi opzione di taglia.
Limiti del mozzo delle dimensioni del pignone
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I gusci del mozzo posteriore delle bici BMX in genere hanno una delle due dimensioni di filettatura lavorata nel lato della trasmissione, il lato a cui si attacca la catena, del mozzo. Questi gusci del mozzo filettati accettano due diverse dimensioni di ingranaggi del driver. Alcuni mozzi, chiamati mozzi flip-flop, hanno entrambi i set di filettature su entrambi i lati del guscio del mozzo per consentire una maggiore diversità di possibili combinazioni di ingranaggi. Un altro stile, chiamato mozzi a cassetta, costruisce l'ingranaggio direttamente in un driver che si attacca al mozzo e consente ingranaggi posteriori molto piccoli. I gusci dei mozzi filettati più grandi in genere offrono dimensioni di pignoni posteriori di 16 o 15 denti. I gusci del mozzo filettati più piccoli sono disponibili in 14 e 13 denti. I driver per hub a cassetta sono generalmente disponibili in versioni a nove o otto denti. Le dimensioni accettabili della ruota dentata dipendono dallo stile del mozzo, poiché accoppiare una ruota dentata da 36 denti con una ruota dentata posteriore da 16 otterrebbe una bicicletta che pedala molto velocemente ma avanza molto lentamente.
Limitazioni del montaggio del freno
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Molte bici BMX utilizzano un freno posteriore in stile U montato sulla parte superiore del fodero orizzontale del telaio. Con questo tipo di supporto freno, un pignone e un pignone molto piccoli abbasseranno la catena così tanto da entrare in contatto con la parte superiore del freno e inibire la pedalata. In genere la combinazione di ingranaggi più piccola consentita da una bici di questo stile è un 36/13. Questa dimensione solitamente consente alla catena di passare sopra il freno solo di pochi millimetri, considerando che un ingranaggio 25/9 abbasserebbe la catena di quasi un pollice, facendo in modo che la catena si impigli nel braccio del freno.
Grandi vantaggi del pignone
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Secondo Odyssey BMX, maggiore è la dimensione del pignone, minore è la forza che esercita su una catena. Dunque, una bicicletta BMX con una ruota dentata più grande sperimenterà meno catene rotte o denti posteriori di una bicicletta BMX con ingranaggi più piccoli. Anche i denti dei pignoni grandi entrano in contatto con la superficie della catena meno frequentemente e di solito si consumano più a lungo dei pignoni piccoli.
Vantaggi del pignone piccolo
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I pignoni piccoli si piegano meno facilmente rispetto ai pignoni grandi poiché il contatto con un oggetto determina una maggiore forza di leva su un pignone, avere più superficie di contatto. È anche più facile evitare che i pignoni piccoli entrino in contatto con oggetti inerti durante l'esecuzione di acrobazie e generalmente subiscono meno danni rispetto ai pignoni più grandi durante l'esecuzione di acrobazie. Da ultimo, le ruote dentate piccole sono più leggere delle ruote dentate grandi, e il peso è una delle principali preoccupazioni per la maggior parte dei ciclisti e altri operatori di veicoli a propulsione umana, poiché una corsa più leggera comporta uno sforzo minore da parte del ciclista.
[Cosa c'è di meglio:pignone grande o piccolo su una bici BMX?: https://it.sportsfitness.win/sportivo/Andare-in-bicicletta/1006045390.html ]