Come riparare gli ingranaggi che slittano su una mountain bike

Una delle cose più importanti da mantenere su una mountain bike, o qualsiasi bicicletta, è la trasmissione. Questo include i cambi, catena, deragliatore anteriore e posteriore, la cassetta e la guarnitura. Tutte queste parti lavorano insieme per formare il motore della tua bici. Molte di queste parti possono essere responsabili dello slittamento degli ingranaggi, rendendo importante praticare una manutenzione regolare. Ciò aumenterà la sicurezza e il divertimento della tua corsa e ridurrà le possibilità di rimanere bloccati.

Metti la tua bici su un cavalletto. Ciò ti consentirà di accedere chiaramente a tutte le parti e di girare i pedali per vedere come si sta comportando la trasmissione.

Guarda oltre la catena per usura eccessiva o maglie piegate. Utilizzando uno strumento a catena, fai scivolare ciascuna delle sue estremità attraverso le maglie della tua catena e controlla la catena contro i suoi indicatori di usura. Se la catena è consumata, sostituiscilo. Se un collegamento è piegato, sostituire il collegamento o l'intera catena.

Controlla i tuoi pignoni. I pignoni sono sotto pressione dalla catena, soprattutto durante l'arrampicata. Se uno qualsiasi dei bordi non è più arrotondato alle estremità e assomiglia invece a un dente di squalo, è ora di sostituire la cassetta perché probabilmente sta causando lo slittamento della catena.

Esamina il tuo deragliatore posteriore. Se la catena e le ruote dentate sono a posto, è probabile che questo spostamento fantasma sia causato da un gancio del deragliatore piegato o che il deragliatore non sia allineato. Questo è comune, soprattutto quando si allungano nuovi cavi, spesso causando un cambio errato del deragliatore.

Ispezionare il forcellino del deragliatore dalla parte posteriore. Le pulegge dovrebbero allinearsi. Se appaiono fuori allineamento, è probabile che il forcellino del deragliatore sia la causa del tuo scarso cambio. Questa è una parte economica e facile da sostituire, ma cambialo il prima possibile per ridurre le possibilità che si rompa o voli nei tuoi raggi.

Regolare le viti di fine corsa sul deragliatore con un cacciavite. Se il gancio sembra dritto, la regolazione delle viti è il prossimo strumento diagnostico logico. Sul deragliatore è presente una vite di limite massimo e minimo e una vite di regolazione della tensione. Questi sono contrassegnati da una "L, " una "B" e una "H." Queste viti impostano i parametri su dove può muoversi il deragliatore.

Regolare la vite B finché la puleggia non sfrega contro il pignone più grande. Quando è regolato per liberare solo la catena, stringere la vite.

Passare alla vite del limite H. Primo, scaricare qualsiasi pressione sul cavo allentando il registro del cavo. Esaminare come la catena sta andando sul pignone più piccolo. Se sta sfregando sulla marcia successiva, allentarlo finché non è centrato. Se sembra muoversi verso l'asse, stringere la vite. Riaggiustare la tensione del cavo e vedere se questo risolve il problema.

Passa alla marcia più bassa e controlla la vite del limite L se riscontri ancora problemi. Se la catena tira verso l'asse mentre scorre sul pignone, serrare la vite in senso orario finché non è allineata sotto. Se sta accadendo il contrario e la catena si sta abbassando, allentare la vite. prima di cavalcare, eseguire tutte le marce per garantire che il deragliatore non si sposti nell'asse.

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