Come selezionare Triathlon Wheels bicicletta

L'acquisto di un set di ruote da corsa per la tua moto può davvero suscitare un team di domande , soprattutto se siete appena agli inizi in questo sport triathletic . Non importa dimensioni ? Che cosa circa il battistrada delle ruote ? O anche il terreno del tuo corso ? In caso di preoccuparsi per la loro durata ? Può un pneumatico in realtà appesantire ? C'è qualche verità il detto " si ottiene quello che si paga ? " Meglio ancora , se siete in condizioni tiptop , fa veramente importa che tipo di ruote che si mette sulla tua moto ? Cose che ti serviranno
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capire le dimensioni del pneumatico si ' ll necessario in relazione alla tua altezza . In genere, il più corto tu sei il più piccolo è il pneumatico avrete bisogno . Questo ha molto a che fare con lo spostamento del peso del corpo sulla moto . Quando sei in giro 5 piedi , 8 pollici o inferiore , si dovrebbe davvero sparare per un set di ruote 650c . Sono leggeri e consentono baricentro più basso , creando una posizione del corpo più comodo , ma efficace in una gara . Quando sei alto più di 6 -piedi , la cosa migliore è un set di ruote 700c . Loro sono un po 'più pesante rispetto alla 650C , ma hanno una velocità di rotazione più basso e una migliore resistenza al rotolamento , che è l'ideale per un pilota alto . Per coloro che sono in mezzo, si tratta veramente basso per una questione di comodità e di preferenza . Entrambi i set lavoreranno , oppure potete soddisfare la vostra bicicletta con una combinazione dei due. In questo scenario , avrete sia una maggiore stabilità e meno peso
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capire il tipo di pneumatico avrete bisogno di : . Copertoncino o tubolare. Il copertoncino è uno pneumatico meno costosa di quella del tubolare , ma ha una pressione globale aria inferiore , aumentando la resistenza al rotolamento e la resistenza della ruota . Tuttavia, questo tipo di pneumatico può essere facilmente scambiato quando incontra un appartamento , mentre il tubo è un po 'più difficile in questo settore , ma è considerato più resistente alle forature.
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riconoscere come il peso e l'aerodinamica del tuo pneumatico scelta influenzerà il vostro giro . Sorprendentemente , il peso e l'aerodinamica sono leggermente esclusiva . Tipicamente , la ruota più aerodinamica è il più pesante tende ad essere nel suo peso, che pone la questione di importanza. Quando siete alla ricerca di velocità , aero è una grande opzione , ma quando stai cercando per la resistenza , l'accendino la ruota , meglio è.
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Guardate il terreno di il tuo corso . Questo va di pari passo con il peso e l'aerodinamica della ruota . Se il corso è un po ' ondulato, una ruota aerodinamica può fare una transizione molto più agevole per il pilota tra terreno pianeggiante e inclinato. Tuttavia, poiché il grado di aumento della pendenza , la leggerezza della ruota diventa più importante . In questo tipo di corso , trovare una ruota con un po 'meno aerodinamica e peso .
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Capire il punto di prezzo . Se siete nuovi a questo sport , è sempre meglio per ridurre al minimo il vostro investimento . Una volta acquisita familiarità con il ciclismo , è possibile iniziare a dedicare un po 'di più soldi per la tua moto .


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