Fuoribordo Porting Suggerimenti

porting di un motore fuoribordo significa alterare il flusso d'aria attraverso i condotti di aspirazione o di scarico . Modificando le porte della testata su un motore fuoribordo , il flusso d'aria può essere aumentata e di conseguenza aumentare la potenza prodotta dal motore . Si deve prestare attenzione durante la modifica del porting di un motore fuoribordo in quanto troppo il flusso d'aria attraverso il motore può effettivamente ridurre la quantità di potere esterno può produrre . Angolo

Quando si crea una nuova porta su un fuoribordo l'angolo deve essere considerato . L' obiettivo dovrebbe essere quello di ridurre la quantità di attrito che si crea con l'aria che entra nel cilindro fuoribordo . Più alto e più dritto la porta può essere creata nel cilindro fuoribordo , più potenza risulterà dal porting modificato .
Gas scarico

L'assunzione e le luci di scarico devono essere uguali. L'aria deve essere in grado di fluire dentro e fuori del motore ad una frequenza costante . Se i condotti di aspirazione sono modificati per consentire una maggiore presa d'aria , poi le luci di scarico devono essere modificate per consentire l' aumento dell'aria per uscire dal motore . In caso contrario, si tradurrà in una perdita di potenza del motore non creare abbastanza combustione. La porta di scarico modificato può essere leggermente più piccolo rispetto ai condotti di aspirazione , ma gli angoli deve corrispondere condotti di aspirazione .
Considerando il blocco

Prima di iniziare qualsiasi porting modifiche , è importante considerare la quantità di materiale che è disponibile nel blocco motore per supportare il porting supplementare . Noiosi nuovi porti in un motore comporterà compromettere la resistenza del blocco motore . Un blocco con pareti laterali di spessore sufficiente può essere modificata senza compromettere l'integrità del blocco . Blocchi motore più piccoli non dovrebbero hanno modificato porting , come l'aumento della combustione può provocare un pistone soffiato .


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